“所謂人性化，就是以人為本；透過現象看本質，這裡是缺舟也渡人”

10月31日，長沙瀏陽河邊。

有網友爆料，該地方有一處300米的道路上，居然裝了298條減速帶！

根據大家實地探查之下，確實影響不小。

有一些網友甚至發出了：“行駛在上邊感覺都能把結石震掉了”

還有的在拍影片時候，故意說話，因為減速帶確實多，所以導致說話聲音都不連貫。

缺舟：

針對於這種情況，在網友進行反映之後，當地的有關部門也是迅速展開調查。

結果如下：

減速帶系附近施工單位自行安裝，目前已經連夜拆除。

另外獲悉，此減速帶從安裝到拆除不足兩日。

減速帶，顧名思義就是一種讓過往同行的車輛減慢速度的交通設施。

所以一般設定的區域要麼是道路事故多發地段，或者是學校，企事業單位，小區入口處等地方。

主要作用就是用來減少交通事故的發生，提高交通安全。

而形式也不盡相同，金屬的，甚至是很多人利用水泥自制的。

但是最普遍和相對來說比較好的還是橡膠材質的。

因為所造成的噪音相對來說較小，更重要的是不會對車體本身造成很大的傷害。

我也見過減速帶，但是像這種的確實不多見。

具體情況我們也不瞭解，所以也沒有辦法說明。

只不過施工單位自行安裝，不知道是不是考慮到有些車輛在透過減速帶的時候不減速，可能會對周圍人群造成傷害，所以就多設了幾道，試圖將車速減到最低。

但是這樣的行為，對於自己的便利是達到了，但是對於車主來說也是一種不好的體驗。

一件事情在實施之前，是需要符合多方面的利益。

其實也不用全部拆除，稍微留下幾道，既能夠起到減速的作用，也不會讓群眾產生詬病。

透過這件事，我們就能夠看出所謂“一刀切”的壞處。

在建設的時候，考慮自己的想法，沒有實際經驗，建造完成之後，又對於百姓的生活產生了影響。

在被進行質疑之後，為了減少麻煩又選擇全部都拆除。

一方面浪費了金錢，也浪費人力，更是浪費了時間。

這樣的教訓就告訴我們，如果去做一個事情，那麼就需要三思而後行，考慮好相關的因素以及可能造成的後果，等到情況相對良好之後，再著手操作。

這樣或許不能保證百分百滿意，但是可以減少不滿意程度。