從去年底啟動建設的世博綠道2公里示範段，原定6月30日完工。昨天在建設現場看到，位於景區道路一側的綠道已基本成型，需要在森林中打樁或架設鋼架的路段還在施工中，預計今年年底可向市民免費開放。

雨季開始 示範段建設進度受影響

世博綠道示範段從金殿公園正門開始，沿著鳴鳳鄰里小區盤山道，向世博園3號門延伸，大約長2公里。昨天在沿線看到，鳴鳳鄰里小區山路靠森林一側，2。5米寬的路面已經硬化，覆蓋著隔熱網“養生”。據現場施工人員介紹，示範段2公里當中只有這200餘米路段位於山路一側，其餘路段全部在森林中，需要打樁或搭建鋼架支撐綠道。

在世博園3號門出口，附近建有世博園到金殿的纜車，就在纜車的下方，為了讓綠道示範段跨越前往六合村的2車道山路，道路兩側都打樁支撐起一座小橋。目前綠道示範段整體線路已經基本成型，負責建設的中鐵十局工作人員表示，他們對樹木的砍伐數量，以及建設綠道驛站所佔用的面積，都是嚴格按照省林草局批准的標準執行。

據介紹，綠道示範段2公里屬一級綠道，寬度為3—5米，建設步行道、騎行道，80%的綠道位於森林中，還將建設一座佔地150平方米的驛站。

昨天在現場看到，前兩天的大雨已經將開挖的綠道泡爛，施工車輛根本無法進入。據介紹，之前因為辦理各項手續耽誤了一些時間，加上雨季對施工影響很大，預計示範段將於今年年底向市民免費開放。

可滿足約150萬居民的生活休閒需求

昨天在現場的施工圍擋上看到一幅世博綠道線路圖，按照規劃，線路將世博園景區、呼馬山郊野公園、金殿風景名勝區有機串聯，在這一片山巒起伏、森林鬱鬱蔥蔥的“大氧吧”建成高低錯落的綠道。據介紹，建設單位還為世博綠道取了充滿詩意的名字——世博綠鏈·雲中綠廊。

世博綠鏈·雲中綠廊還將在世博園正門口建設1個一級驛站，在一級綠道旁建設4個二級驛站，在二級、三級綠道旁建5個三級驛站。世博綠道建成後，不僅服務於區域內的居民，還將在未來滿足約150萬城市常住人口的生活休閒需求，以及入園的海內外遊客的旅遊度假需求。

世博綠道

規劃定位

“新時代·新世博·新生活——城市文旅客廳、綠色共享系統”

長度：20公里

主入口

世博園正門、東白沙河社群、金殿正門、低碳中心

一級綠道

長10公里，寬度為3—5米，將建設步行道、騎行道

二級綠道

長4公里，寬度為3—3。5米，將建設部分騎行道和全程步行道

三級綠道

長6公里，寬度為2—3米，將主要建設步行道

8大主題綠道段

雲山環夢 約3000米

松鼠小道 約2500米

迷幻蒼穹 約2000米

雲棧靜享 約1米

鳥鳴野徑 約3300米

芳草部落 約2000米

百蝶幽谷 約2500米

伊甸花境 約3300米

★新聞延展

綠道：建在家門口的

“幸福通道”

綠道是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車者進入的景觀遊憩線路，連線主要的公園、城市綠地、自然保護區、風景名勝區、歷史古蹟、城鄉居民居住區、大型廣場、文化及活動中心等。

時至今日，中國各地的綠道建設依舊方興未艾，建在百姓家門口的城市綠道大大提升了生活幸福感，是名副其實的“幸福通道”。

根據住房和城鄉建設部2016年印發的《綠道規劃設計導則》，綠道是以自然要素為依託和構成基礎，串聯城鄉遊憩、休閒等綠色開敞空間，以遊憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。

綠道的作用

“修復”與“保護”

城市不斷飛速發展，由於人類活動的干擾，生態遭受到了破壞。城市綠道的建設可以對破壞了的生態進行逐步恢復，發展沿線景點，同時，綠色生態廊道的建立具有城市風道、涵養水源、保持水土、防止雨洪災害等保護作用。

“連線”和“流通”

綠道將破碎化的景觀透過線性自然要素連線起來，維繫和增強了景觀的美學價值，使旅行者能夠欣賞到自然、歷史、地質、景觀和文化活動，城市裡的人親近自然就更加方便了。城市中的交通通勤、資訊、物質、能量以及生態，各種元素能透過綠道網路進行安全便捷的流通。

“帶動”和“激發”

城市綠道的建設能改善沿線的生態環境和基礎設施，帶動和激發城市的復興。特別是老城區及一些廢棄的交通廊道，透過綠道的建設能帶動面貌的改善和經濟的發展。（都市時報）