2021年6月19日，上汽通用汽車別克品牌全新中型SUV別克
昂科威Plus
（配置
|詢價）
上市，共推出包括5座/7座兩種佈局的3款車型，並提供5種車身顏色及2種內飾顏色選擇，售價22。99萬-26。29萬元。
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艾維亞版本5座/7座車型也同步上市，售價29。59萬元起，提供艾維亞專屬梅洛酒紅車色以及2種內飾顏色。
這是上汽通用別克品牌
昂科威
（配置
|詢價）
系列的第三款車型。昂科威、昂科威S、昂科威plus“三兄弟”覆蓋了19-31萬價格區間。
迄今為止，昂科威系列已經在中國市場交付超過100萬臺。總行駛里程接近32億公里。在中國生產，出口北美的車型超過20萬臺。
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昂科威Plus
22。99-30。99萬元
詢底價
昂科威
18。99-23。99萬元
4。79萬
詢底價
漢蘭達
23。98-32。58萬元
-0。53萬
詢底價
作為別克佈局中型SUV市場的全新戰略車型，別克昂科威Plus基於通用汽車中型豪華SUV架構打造，專門為步入成熟階段的家庭使用者消費升級打造的高檔全能中型SUV。它也彰顯了別克逃離內卷的決心。
“多10%”的產品理念
昂科威第一次進入中國市場時就秉承多10%的產品開發理念：空間大一點、配置多一點、動力強一點。在昂科威plus身上，這樣的產品開發理念被延續下來。
新車採用家族化的經典飛翼格柵，充滿現代感的橫向設計延伸至車頭大燈。車側則採用雕塑美學型面設計。車尾的飛翼元素橫向貫穿展翼型LED尾燈，透過巧妙型面帶來豐富光影效果，配合鍍鉻雙排氣尾管，打造出立體有型的寬體車尾設計。
美系車向來喜歡肌肉男的風格屬性，上汽通用的凱迪拉克品牌也是剛硬的盾牌型前臉，彰顯力量與美感。
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別克昂科威Plus全系搭載由第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混動系統組成的動力系統，可實現最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。
新發動機擁有可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理等多項技術，可在“四缸高效能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式間智慧切換。
由48V電機、48V電池、輔助電源模組和混合動力控制單元組成的輕混系統，更多的是提供電氣化助力，能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧充電等電氣化功能。
其實可以理解成昂科威plus為了在節能減排大趨勢下達到更高的動力做的技術升級。畢竟“2。0T+9AT”如此迅猛的動力組合，在當下節能減排的大趨勢下顯得格外“刺眼”。
此外，昂科威Plus艾維亞版車型還將匹配一套AWD智慧四驅系統，並且支Disconnect斷開功能，駕駛員可手動選擇前驅或四驅模式。毫無疑問，它在動力上會是一個遵循美系車一貫的暴脾氣風格。也是昂科威一直對外界傳達的“多10%”的產品開發理念。
空間也是一樣。昂科威plus儘可能完善家庭、7座的使用者需求。
新車的長、寬、高分別為4845mm、1883mm、1695mm，軸距為2833mm。提供5座與7座兩種座椅佈局可選。其中，5座版車型後排空間領先同級，頭部及膝部空間尺寸達到988mm與115mm。7座版車型第二排座椅靠背、移動行程可根據乘客體態調節，並在左右兩側均配置了Easy Entry方便進出功能，前後移動空間達250mm。
同時，別克昂科威Plus後備廂空間容量最高可達1712L，充分滿足消費者多用途出行需求。
配置方面，新車配有高畫質液晶儀表盤、10英寸中控觸控式螢幕、HUD平視系統，以及ETRS按鍵式電子排擋和方向盤換擋撥片等。
此外，尤其需要特別強調的是，昂科威Plus還搭載了通用汽車全新一代VIP智慧電子架構，擁有全新一代eConnect智慧互聯科技，支援整車OTA更新。提供每年100G“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”服務。
不僅支援百度CarLife，還支援無線Apple CarPlay手機對映功能，並同步配備無線充電功能。
動力、空間、配置都多一點，就是昂科威plus要表達的“多10%”的產品開發理念。
正如上汽通用汽車總經理王永清所言：“別克昂科威Plus著眼於市場與使用者消費的升級，實現了整車平臺、電子架構、使用者體驗以及安全防護的全面革新，將再度重新整理中型SUV的產品力標準。“
“精緻的家”
整場釋出會都瀰漫著“精緻的家”的味道。事實如此，到了這個級別和價位能買得起和選擇它的自然也不會是普通的小年輕。昂科威plus在產品層面也在著重刻畫其“精緻的家”的概念。
在內飾上，昂科威Plus對別克標誌性的環抱式一體座艙設計進行了創新演繹。光影弧線橫向劃過整個駕駛功能區，向駕駛側偏移的中控臺設計。高檔精緻設計輔以大面積的鋼琴烤漆工藝和軟性真皮材質包覆，彰顯細節品質。
艾維亞車型更是將這一理念進一步昇華。它採用標誌性的梅洛酒紅車色，並採用菱形格柵設計，獨有前門外側與迎賓踏板的Avenir專屬車標、20吋旋翼式鋁合金輪轂、帶流水轉向功能的專屬晶透尾燈等極具辨識度的設計元素。
來到內部：車門飾板、座椅椅面等位置均採用立體流動菱形紋理設計，凸顯獨特品味；座椅頭枕的Avenir刺繡精緻考究。
新車全系標配ANC主動降噪科技，並且艾維亞車型還專享應用第二代Centerpoint®虛擬環繞聲技術、SurroundStage®環繞聲技術、AudioPilot 2 噪音補償技術的Bose音響。
過去對美系車的理解，和我們看到的電影一樣。比如《速度與激情》，都是充滿荷爾蒙的肌肉男，但在昂科威plus身上，也有很多細膩的、高階的東西。
家就一定繞不開安全。別克昂科威Plus採用籠式車身結構，整車高強度鋼材比例達到78％，而A柱、B柱、車頂橫樑則大面積使用屈服強度達到1500Mpa的熱成型鋼材。
這一點很多美系車老車主應該都不會陌生，高強材料堆起的安全效能也是其“油老虎”的帽子的“罪魁禍首”。
值得一提的是，昂科威Plus在智慧安全上也有非常不錯的表現。新車包括FCA前方碰撞預警系統、SBZA側盲區預警系統、LKA車道保持系統、PD行人識別系統等在內的多項eCruise智慧駕駛輔助技術。
此外，昂科威Plus艾維亞車型還搭載了第三代APA全自動智慧泊車系統、ACC自適應巡航系統等智慧駕駛輔助技術。
昂科威plus能否逃離內卷？
昂科威plus中型SUV的產品定位，和
漢蘭達
（配置
|詢價）
、大指揮官是一個級別。但在產品力上明顯優於後兩者，價格也控制的恰到好處。但市場是否買單，消費者如何取捨仍不好確定。
當初大指揮官上市的時候，各項資料也是完勝漢蘭達。但它上市之後並沒有撼動漢蘭達的社會地位，反倒是逐漸淡出消費者視野。如今昂科威plus以如此“強勢”的產品效能衝進市場，消費者怎麼看還不得而知。
另一方面，大7座市場容量基數相對固定。以2020年的資料來看，漢蘭達銷售95304臺，途昂76817臺。它們可以說是各自細分市場的頭把交椅，每年也不超過10萬臺的銷量，這對任何一個進入的後來者都不是一個好訊息。
再有，就自身而言，昂科威plus和昂科威S的產品和價格重疊度太高。車企深度內卷的前提下，各個品類和細分市場之間的邊界正在不斷融合。昂科威plus和昂科威S如此高的重疊度不排除相互掠奪資源的可能性。
昂科威plus的產品力和價格都有不錯的表現。但是有沒有get到消費者的那個點尚不得而知。能取得多大的成績，把答案交給市場。