標緻

一直是法系風情的代表品牌，亮眼的表現和業績也曾經有過，無奈近年來表現有點進退兩難，已逐漸滑落至小眾品牌的邊緣地位，惟有加快推陳出新的步伐，以別具一格的設計風格和錯位競爭的配置價格博得關注。

上海車展前夕，車釐子編輯獲悉全新

標緻4008

（配置

|詢價）

和5008已全面到店，預售價分別為16。97-23。37萬元以及18。77-26。37萬元。

這一次，門檻低至19萬區間，配備1。8T+8AT動力組合，再加上前衛的外觀設計，5008能讓標緻收穫品牌口碑的第二春嗎？跟小編來一探究竟吧。

標緻5008 點選瞭解詳情

法式前沿設計是最大亮點

新款標緻4008和5008相較於老款，最大的變化是前臉設計和尾燈的細節。兩款車的中網都採用了時下最流行的鋒芒點陣式設計，並且無邊框的設計顯得更潮流，無邊框的設計與前大燈融為一體，大燈的的造型也相當的犀利，兩條從大燈直垂到前唇的LED日間行車燈相當的亮眼。車身側面，兩款車依然是很硬朗的風格。

標緻5008 點選瞭解詳情

標緻5008

18。77-27。37萬元

3。84萬

詢底價

標緻4008

16。97-24。37萬元

3。26萬

詢底價

標緻5008 點選瞭解詳情

而在尾燈造型上，總體變化不大，只要是細節上的變化，採用了全新的亞克力板導光矩陣，流水型的轉向燈，能讓4008和5008的獅爪痕尾燈的點亮效果更佳。

4008的車身長寬高為4510/1850/1628mm，軸距為2730mm，雖然尺寸不大，但是車內的空間還是有保證的，後排乘坐空間舒適。而5008的車身則要大不少，軸距達到了2840mm，車內的空間更加寬敞。

5008是7座的設計，雖然前排的空間很寬敞，但是第三排空間就顯得太狹促了一點，身高175cm的小編坐上去，感受只能湊合短途一下，這也是很多7座SUV的通病。

內飾上兩車基本是老款的造型，只是升級了10英寸的懸浮式大屏和用料。兩車的內飾也虎是一樣的設計，並不會有多大的區別。

動感操控依然很迷人

在動力方面，兩款車搭載了同樣的1。6T 和1。8T 兩款發動機，1。6T車型最大功率為125KW，最大扭矩為250N。m，1。8T最大功率為155KW，最大扭矩為300N。m，同時兩車全系都匹配了愛信8AT變速箱，相比老款低配車型來時是一個很大的升級。

探店當天，兩款新車只是展車到店，試駕車還無法體驗，車釐子編輯只試駕了老款5008旗艦版車型，即使是老款，5008的試駕體驗依然很好，有別於一般家用轎車的感受，尤其是深厚的底盤調教功底，運動操控的樂趣非常明顯。

首先是市區路況，5008的油門響應速度迅速，有很強的推背感，剎車也非常線性，最大的感受是底盤紮實，過彎基本不會側傾，而且壓過沙井蓋是乾脆利落，不會拖泥帶水，這些駕駛感受是其他同級別車沒有的，也難怪很多人都說開過標緻車才會知道標緻好，如果你能忽略標緻在日常使用上其他小毛病的話。

廣州1000訂金抵5000現金優惠

據東風標緻廣州駿獅店銷售人員表示，新車目前還是預售期間，正式官方售價還要等本月19日的上海國際車展公佈，隨後再開啟正式銷售，但即日起已接受全面預定，訂車週期在1個月左右。

另外，目前兩款全新車型沒有太多優惠，不過預售期間有1000元抵5000元現金優惠的新車促銷活動。據駿獅店銷售人員透露，目前店內的月均銷量比較穩定，有比較多潛客都是衝著全新4008和5008來的，到店看車的消費者批次也是一批接著一批，新車效應明顯。

寫在最後

此次的探店，小編最大的觀感是兩款新車的現車比宣傳圖強，而且空間大乘坐舒服，特別是駕駛感受，讓我都有想提車的衝動。

全新標緻4008和5008的預售價都和老款相差無幾，價格不算特別親民，但是外觀內飾以及用料方面都有不少的升級，尤其是兩車在1。6T車型上都更換了8AT變速箱，這也體現了新法式SUV的誠意，但是後懸掛依舊採用扭力梁非獨立後懸架，這會讓一些消費者難以接受吧，但是也因為這樣而有更特別的駕駛感受。我覺得標緻是以實力立足，優質的服務來對待客戶，小眾還是有機會變“大眾”的。