很多人都說今年上海車展是新能源車的主場，倒不是說因為特斯拉車主維權，而是因為國產新能源在這場車展中紛紛放出了“大招”。而其中有一家車企格外引人注意，它就是

嵐圖

品牌。雖然也是傳統車企下的高階品牌，但就目前來看，無論是吉利的領克還是長城的

魏派

，都沒有像嵐圖品牌這樣，首款車型上市預售價就在三十萬以上，直指中高階市場。不過除定價之外，嵐圖品牌在這次車展宣佈的戰略，實則更加富有看點。

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智慧時代的來臨，閉門造車早已無法迅速融入消費者，跨界合作逐漸成為新品牌迅速出圈的方式之一。而嵐圖品牌正是採用了這種方式，所以在上海國際車展現場，嵐圖汽車便與米其林指南、BENWU等國內知名企業跨界合作，為美好生活賦能，同時向用戶傳遞出高階、溫暖的品牌調性。

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嵐圖FREE

未上市

詢底價

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米其林指南是米其林公司出版的美食和旅遊指南書籍，代表著消費者對美好生活的嚮往。嵐圖品牌與之合作，實則是在向消費者傳遞出這樣的資訊：

嵐圖FREE

將為使用者打造更加高品質的用車體驗。這在車展現場我們就能感受到這種體驗，嵐圖完全是按照米其林餐廳的氛圍打造使用者空間，遊客逛乏了車展後就能在其中休息，並設有為嵐圖粉絲精心準備的米其林星級下午茶，體現嵐圖“為美好生活賦能”的品牌理念。

而BENWU則是由國內著名年輕設計師團隊創立，曾為愛馬仕、江詩丹頓等多個一線奢侈品品牌提供設計服務，並多次獲得國際設計大獎。

嵐圖品牌選擇與之跨界合作，同樣表達了追求高品質的期許。在車展現場，我們品茗下午茶時，就能看到由BENWU基於嵐圖FREE“凌波微瀾”設計元素打造的各式精緻餐具，其中就包括威士忌杯、咖啡杯、餐盤等，從這裡我們也能讀懂嵐圖FREE簡約卻不乏時尚動感的設計理念。

從跨界合作的趨勢來看，嵐圖品牌算是走在了很多企業的前面，但消費者是否願意為三十多萬的嵐圖FREE買單，更取決於它的產品力表現。而提到嵐圖FREE的產品力，僅從它的定位就能看出這臺SUV有不少看點，表現值得期待。因為嵐圖FREE定位是效能級中大型智慧電動SUV，可見“效能”二字是它的核心所在，而在這方面嵐圖FREE的表現也確實能讓人眼前一亮。

目前嵐圖FREE主要分為增程版和純電版，所以油電通吃便是它的優勢之一，而無論是哪個版本，嵐圖FREE都提供四驅動力。在前後雙電機的搭配下，嵐圖FREE可獲得最高綜合功率510kW，最高綜合扭矩1040N·m的強勁輸出，最快僅需4。5秒即可從0加速至100km/h，乃是名副其實的效能SUV。

除效能輸出十分吸睛外，嵐圖FREE肉眼可見的豪華同樣值得一提。新車外觀和內飾均參照遊艇式設計，造就的氣場絲毫不輸同級BBA一線豪車。而新車使用的環抱式座艙，則在中控、天幕以及座椅、懸架上下了不少功夫，目的也很明確，就是為營造出不輸豪華品牌的駕乘質感。

其中一體式升降三聯屏和波音787同款舷窗設計的全景天幕，科技感十足的同時也提升了整車檔次感。帶加熱、通風、按摩功能的頭等艙座椅，以及丹拿頂級音響系統、多層隔音玻璃等，則為車內乘員營造出更加豪華的氛圍。在這些高階配置的基礎上，結合空氣懸架這裡百萬級豪車才有的配置，“高階”二字對嵐圖FREE而言同樣名副其實。

此外值得一提的是，作為一款新能源SUV，嵐圖FREE在充電方面也比較有話語權。新車基於超高壓平臺的超級快充技術，未來或許能實現充電10分鐘行駛400公里。換句話說，未來的嵐圖FREE充電帶來的續航跟傳統燃油車補充能源一樣迅速、便捷，這同樣是其實力與技術資源的體現。

由此可見，儘管嵐圖品牌首次推出新車就直接定位於中高階市場，但嵐圖FREE的表現無疑讓人打消了對它的質疑。甚至從某種角度來看，嵐圖FREE更像是三十萬級新能源SUV中的標杆級產品，出眾的加速效能、領先的豪華質感等，在三十萬左右的價格區間確實再難找到第二款。當然，最終的檢驗依然要交給市場，等到三季度上市後，我們拭目以待。