剛剛拿到駕照的朋友買了輛二手車來練手，畢竟是二手車，開了一段時間難免會遇到各種各樣的問題，但是這個朋友就真的很不巧，1個月去換了兩次點火線圈。第一次是點火線圈的1缸燒掉了，去汽修店換上新的後，結果沒多久又燒了，再去換了一次，回來開了沒多久，又出問題了。

為什麼點火線圈經常壞呢？很多人就懷疑是新換的點火線圈質量不好，用了沒多久就壞了，也有人認為是汽修廠沒有把真正的故障原因檢查出來，只是草率地換了點火線圈，結果沒有什麼用，還浪費了新的點火線圈。大家說的其實都有一定的道理，但是具體問題還是要具體分析，我們先來了解點火線圈的工作原理。

點火線圈是汽車點火系統的核心部件，對汽車的啟動和正常工作有著重要的影響，汽車要啟動，就離不開點火線圈。一般情況，點火線圈由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極體以及其它輔助原件組成，電瓶給主線圈充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關，主線圈的充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周就會產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。

說得簡單明白一點，點火線圈就是變壓器，可以將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供的。但正是這樣一個高壓的環境下，點火線圈損耗的機率便是其他汽車零部件的好幾倍，通常會出現燒蝕現象。

一般汽車點火線圈會出現燒蝕現象的主要原因有以下幾個：

1、發電機電量過高，點火線圈的負載過重，也會導致點火線圈被燒蝕。這種情況往往不僅是點火線圈被燒壞，其他如車燈等汽車電器也會被燒壞。

2、使用的點火線圈型號不對。人怕穿錯鞋子，車也怕換錯點火線圈的型號。因為不同型號的點火線圈輸入的電壓也不同，換錯了會導致點火線圈壽命下降、功能失效。

3、火花塞間隙大會導致主線圈負荷大、發熱大，導致點火線圈的絕緣層老化快。又或者組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大導致點火線圈的絕緣層老化擊穿。

4、用了質量差的點火線圈。點火線圈質量差，線圈纏繞或者在焊接處就經常會出現質量問題，在汽車行駛過程中遇到震動就很容易出現短路現象，造成點火線圈出現故障。劣質的點火線圈做得比較粗糙，無法在高溫高壓的環境下穩定工作，很容易出現問題。

5、點火線圈插頭鬆動。如果插頭鬆動了，點火線圈的附加電阻必然會遭到損壞。

點火線圈經常壞？其實只要做好日常的保養就好了，需要更換點火線圈的話也要選擇正規渠道去購買產品。

其實點火線圈本身就是一個變壓器，好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規定範圍內變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是在負載過重時才會造成這種情況，所以解決這個問題我們只需要儘量避免讓點火線圈負載過重，定期檢查汽車老化元件，定期保修維護。