隨著近年來新能源汽車逐漸普及，越來越多的人得以接觸和購買電動汽車，電動汽車在結構上面是由電機，電控，電池等部件組成車輛的動力系統，對於電動汽車而言很多人在購買的時候除了關注車輛的續航里程等因素以外，同時還會關注車輛的效能，例如它的爬坡效能如何，哪些因素會影響到純電動汽車的爬坡能力？

電動汽車的爬坡能力來說，還是需要從汽車的電機來說起，現在的電動汽車都用的是減速機（非變速箱，也有用兩檔變速）只是照顧正常城市路況。再者來說現有的電動汽車採用的單電機，整體上面來說，產生的轉速和扭矩是比較小的，所以在爬坡的時候會受到電機的扭力影響而已。

以比亞迪秦pro這款車來說，該車電動版車型的電機最大扭矩是180N。M左右的扭力，而該車混動版的車型發動機的扭力為245N。M的扭矩，從這一組資料上面可以看出兩個版本的不同之處，再者來說從燃油車上面來說，汽車使用的是變速箱（可認為是分段恆功率）。低轉速時功率很大，就是扭矩很大。所以也是影響到電動汽車爬坡能力的因素之一，再者來說就是電池的容量密度的影響，為了保證車輛的最大續航需要的電量，純電動汽車在設計的時候會把車輛的輸出功率設定在一個合理的範圍裡面，這樣可以不損失續航里程的情況下，滿足車輛上坡需要的電量和扭矩，所以一般情況下面來說，我們在爬坡過程中速度也是比較平緩的，不會像燃油汽車有著很強的動力感受。

綜合來說電動汽車爬坡能力的影響受到電機，電池以及環境因素的影響，當然對於現在的電動汽車來說，爬坡是沒有任何問題的，汽車不管是使用哪種機器來驅動都必須要買足一臺汽車的基礎使用方式。