綜合近期的多方訊息，中國國產14噸級直升機直18A已經基本確定正式列裝部隊，作為中國現今能夠獨立生產的最大的直升機，直18A的列裝對中國軍隊的意義自然是很大的。而同時，中國對俄羅斯生產的、高原效能很不讓人滿意的米17系列直升機的依賴必將進一步降低，這一點，早在月前，直18A服役的訊息出來之前，我軍某精銳部隊淘汰列裝不久的米17系列最新型號的訊息就是最好的預兆。更重要的是，相比於早期一直不太穩定、不能擔當大任的直8眾多型號，直18A的各項效能都比較優異，在今後，直18A必然會大批次生產，中國的運輸直升機部隊的建設也擁有了堅實的基礎。

直18A

在談直18之前，必要說直8直升機。在上世紀八十年代，我國為了718工程的需要引進了一批當時技術非常先進的法國超黃蜂直升機，鑑於當時較為有利的國際條件，國內在隨後對超黃蜂直升機進行了測繪仿製，這就是一期型直8。但是，仿製絕不是簡簡單單的事情，沒有相關的產業基礎，任何的仿製都只能是失敗。從直8專案開始到二十一世紀之初，直8問題不斷，質量和產量都不能讓部隊滿意。直到二十一世紀初基於直8F的直8B型、直8K型先後裝備陸航和空降兵後，直8家族發展才進入成熟期。進入新世紀後，隨著我國航母工程的發展，相關部門依託有一定發展的直升機產業，在二期型直8和其民用型AC313直升機基礎上研製發展了直18直升機，用於航母的反潛和預警平臺，而直18A則是直18直升機的重大改進型。

直18A直升機相比於直18，取消了船底型結構，最多可載30名全副武裝計程車兵，航程和最大飛行高度也非常優異，在外部吊掛方面，直18A可以吊掛5噸的貨物，綜合來看，直18A全面領先俄羅斯米17系列直升機的最新改進型。

填補空白

長久以來，受直8一期和二期型效能不能完全滿足需求的影響，中國在13噸級的直升機應用領域一直依靠從俄羅斯進口的米17系列直升機，而米17系列直升機數量有限不說，對中國很重要的高原起降效能需求也一直沒有很好的滿足，而這樣的嚴重問題放在我軍加速轉型的當下環境，問題就更加的突出了，而直18A的成熟列裝很好的解決了這個問題，對於時下的中國軍隊建設來說，直18A的到來填補了很多項空白，對中國軍隊的整體實戰化發展意義重大。

陸軍：在陸軍中，隨著直18A的大量列裝，中國飛行化陸軍建設必將進一步加速，中國正在大力構建的空中突擊力量的體系建設也必將更加完善。同時，直18A優異的高原起降效能也能夠滿足我軍全疆域作戰的需求。

海軍：隨著中國航空母艦工程的正式起步，至今為止，中國的航空母艦戰鬥群已經初具規模，而直18系列直升機就是伴隨著航母工程而生的，在海軍中的應用自然是遊刃有餘。而隨著中國兩棲攻擊艦的建設，在國產重型直升機服役以前，直18系列直升機將會是海軍登陸作戰的主力。

空降部隊：從近幾年陸續曝光的一些圖片來看，我國空降部隊對於直升機的需求也越來越大，對於需要快速反應、快速機動的空降兵部隊來說，擁有較大的尾門跳板的直18系列直升機必能擔當大任。

我國雖然已經開始了重型直升機的研發，但是筆者認為，遠水難解近渴不說，以俄羅斯人的一貫作風，中俄合作的重型直升機之路必然會有較大的曲折，因此，在未來相當長的一段時期內直18A直升機都將會是中國最大、最可靠的直升機。（草原狼軍團）