導讀：突破發動機瓶頸？殲20最新試飛照出爐，新發動機亮眼引人注目

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詹虎駒

網上流傳的圖片表明J-20正在接受測試

最近，新型J-20試飛的照片已在社交媒體上支付。最引人注目的是，這款黃色的J-20配備了新發動機，其外觀和顏色與原始發動機大不相同，並具有尾噴嘴。鋸齒狀。這與以前的示威者，原型機和早期飛機不同。

據報道，它可能會配備改進的渦扇10（WS-10）發動機，而新一批的量產的J-20應該已經確認使用這種新型家用發動機。如果這個訊息屬實，那將具有重大意義，即J-20的生產將不再由其他人控制。

這不是J-20第一次使用渦輪風扇10，但是另一項測試表明渦輪風扇10已經成熟。將來，在準備渦扇15發動機之前，新批次的J-20將使用該模型。渦輪風扇10國產發動機已在10C下進行了多次測試。

配備渦輪風扇10的J-20在發動機尾部外觀方面與俄羅斯製造的原始AL-31F改進型發動機明顯不同。左邊是配備有渦輪風扇10的J-20，右邊是裝有俄羅斯製造的AL-31F的J-20。

從照片中可以清楚地看到，黃色J-20上的兩個發動機的噴嘴都塗成黑色，並且噴嘴和與機身的接頭設計為鋸齒形，這與當前的J- 20俄羅斯製造的AL-31F被認為是改進版本。裝有俄羅斯製造的AL-31F的J-20僅在與機身的連線點處呈鋸齒狀。

實際上，這不是我第一次看到圖片中的turbofan-10發動機。早在去年八月，一些網友就拍攝了裝備有渦輪風扇10發動機的F-20進行試飛。一些分析家認為，該發動機應該是Turbofan-10發動機的改進模型。唯一的區別是當時安裝了turbofan-10修改版本進行測試，現在F-20安裝了turbofan-10修改版本以準備後續的批次生產，這表明該發動機已經成熟且可靠。

AL-31F發動機

但是，這意味著為J-20開發的目標發動機turbofan-15仍在開發期間未投入使用。至於目前的進展，外界並不知道。有許多謠言說渦輪風扇15的開發被阻止了，有人甚至認為它要到2025年才能安裝。因為您不想被J-20發動機的供應所束縛，還是安裝成熟的渦輪風扇10改進版本並與J-20的AL-31F相當的不錯選擇。因為J-10C以前已經使用過該引擎。

眾所周知，單引擎戰鬥機對引擎可靠性有很高的要求。在J-10C量產模型中使用該發動機還表明，渦輪風扇10的改進版本解決了技術成熟度和可靠性問題。

Turbofan-10發動機

渦輪風扇10發動機是在我國開發了多年的新型渦輪風扇發動機。目前，A，B，C，D，G，H，X等型號已經陸續推出。其中，最大推力是WS-10G。 155 kN，已經趕上了俄羅斯Su-57使用的AL-41F1的最大推力147 kN。技術成熟度和可靠性也得到了極大提高。最初，由於渦扇10還不成熟，因此俄羅斯AL-31FN發動機引入了J-10A和J-10B等單引擎戰鬥機。

早期，俄羅斯製造的AL-31FN發動機的生產能力很低，我每年只能給我約10臺發動機，這極大地限制了J-10的生產。直到2006年，產量才大幅增加，我對自己的高效能發動機感到滿意。需求。全部用於J-10的批次生產。

現在，渦扇10飛機已經成熟，J-10或J-20戰鬥機的量產速度真正掌握在他們手中，“心臟病”問題得到了真正的解決。

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