去年12月開始，細心的市民可以發現，蚌埠市區一些共享電單車的車筐裡多了一個安全頭盔，這是我市共享電單車運營企業給電單車配置的安全頭盔，以保證騎行者的騎行安全。然而記者近日在市區街頭採訪發現，路面上配備頭盔的共享電單車有大幅增加，但騎車使用者為數不多，成了“擺設”。

2月16日上午，記者走訪了淮河路、淮河文化廣場周邊、東海大道等多個共享電單車停放點，發現一排排共享電單車有序停放著，前車筐裡均放置了與車子顏色相匹配的頭盔，頭盔透過一根彈性防丟繩連線在車把處，市民騎行時直接從車筐裡取用即可。記者坐在車座試著佩戴上頭盔，雖然防丟繩始終只能系在車把上，但正常活動基本不受限制。

圖為南山路與中山街交界處，一男子騎行共享電單車未佩戴前筐內的安全頭盔，攝於2月16日。

雖說騎行時佩戴上頭盔安全更有保障，然而記者在隨後走訪中發現，目前已“上崗”的安全頭盔卻並不受騎行者待見，記者在午高峰時段沿中榮街、淮河路、中山街及南山路探訪約半小時，十餘輛共享電單車駛過，佩戴頭盔率不到二成。當記者詢問一些騎行者為何不使用安全頭盔時，他們有的回答是“氣溫低戴頭盔冷”，有的是擔心頭盔“會弄亂頭髮”，但更多的意見是這些隨車配套的頭盔“天天風吹雨淋，且多人使用，不衛生。”

採訪中，還有一些市民對於共享電單車的頭盔提出了自己的疑惑：現在不是都提倡“一盔一帶”，如果使用共享電單車不戴頭盔會不會被處罰？市公安局交警支隊一大隊隊長周賀軍告訴記者，目前對騎行共享電單車尚未有強制戴頭盔的要求，但交警部門只是以糾正、教育為主，督促騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，讓佩戴安全頭盔成為自覺行為。

他表示，有關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。雖然目前對騎行共享電單車尚未有強制戴頭盔的要求，但安全頭盔對於電動車駕乘者來說，是遇到危險時最重要的防線，所以出於安全考慮，還是建議儘量佩戴安全頭盔騎行。

融媒體記者 劉晨 文/圖