自動手剎一般在車內有一個按鈕直接完成。在停車的時候，自動擋車輛停穩後掛入P檔再按下電子手剎按鈕即可。啟動的時候，發動汽車後再按電子手剎按鈕就可以了。

電子駐車與機械裝置剎車在原理和功能上實際上是一致的，全是根據汽車剎車片的

摩擦

力來操控車子制動系統，在停機的情況下避免車子溜車造成道路交通事故的，僅僅在控制方法上，電子駐車開展了簡單化，由一個按鍵替代了機械裝置剎車費勁的缺陷，輕輕鬆鬆便捷的達到了剎車的及時實際操作。

電子駐車較大的特點便是節約車裡室內空間和安全係數高，相比機械裝置剎車，電子駐車省掉了許多的零件，節約了剎車的室內空間。而在行車歷程中假如必須緊急停車，能夠根據剎車按鍵，電子駐車可以依據時速開展制動系統，提升 了緊急停車的安全係數。在缺陷上，主要是電子駐車的費用或是比機械裝置剎車高一些的，並且假如充電電池發生難題，電子駐車也會遭受危害。

車輛電子駐車關鍵用以泊車後的長時性制動系統，即跟咱們傳統式的機械裝置剎車一樣。伴隨著電子器件行車制動系統軟體的發展趨勢，電子駐車的作用早已從基礎的駐車制動功用拓展到電子駐車作用（AUTOHOLD），促使駕駛員在車子停止時無需長期剎車踏板。

車輛電子駐車也就是電子器件行車制動系統軟體，通稱EPB。在機動車輛上的功能鍵標示是 “P”，它的原理與傳統的的腳踏式手制動同樣，全是根據剎車片與剎車盤造成的

摩擦

力來實現調節泊車制動系統，只不過是操縱方法由此前的腳踏式剎車變成了電子器件按鍵。

現階段在汽車運用的電子器件行車制動技術性，主要是剎車盤整合化電子器件行車制動系統軟體，該作業系統用電子器件按鍵、電機部件取代了傳統式的行車制動搖桿、機械裝置

槓桿

和吊線等操縱件。駐車制動時，當駕駛員實際操作電子器件行車制動系統軟體電子器件按鍵後，電子器件操縱模組將操縱整合化在上下制動系統剎車盤中的電機姿勢，並推動制動系統剎車盤活塞桿挪動造成機械裝置夾持力進而進行駐車制動。