在浙江省舟山市一漁港內拍攝的漁船（圖文無直接聯絡）。 （新華社 姚峰/圖）

2021年4月4日4時28分，浙江省海上救援中心接報，江蘇籍漁船“蘇啟漁03434”在舟山朱家尖以東外海約100海里處沉沒。接報後，浙江省海上搜救中心第一時間啟動應急預案，迅速組織各級搜救力量前往事發水域開展搜救。

漁船上約載20人。4月5日17時，南方週末從浙江海事局獲知，海上救援工作仍在進行。截至發稿，已救17人，其中5人生還、12人死亡，尚有3人失蹤。

官方尚未公佈漁船的沉沒原因。舟山市海洋與漁業局工作人員告訴南方週末，出事當晚風浪較大。4月5日早上，派出的漁政船發來資訊，稱海上風力仍較大；到了下午，因距離和天氣原因，漁政船一度與舟山市海洋與漁業局失去聯絡。

一位海上救援經驗豐富的浙江漁民推測，“蘇啟漁03434”可能裝備了帆張網。這種作業方式存在安全隱患。

“遇到大風浪，救生筏哪裡有用”

在浙江漁民的經驗裡，“清明暴”是需要格外小心的日子——每逢清明節前後，海上往往會有暴風產生。

一位在舟山市魚山島上進行工程施工的工作人員回憶起“蘇啟漁03434”沉沒當天的天氣，稱“風確實要比平時大兩到三級”。

據“蘇啟漁01223”的一位船員介紹，正常情況下，漁民一個月出海兩次，選擇哪天出海要看天氣是否合適。4月4日前後，正好是漁民準備進港的時間段，這意味著“蘇啟漁03434”沉沒時，船上可能裝滿了貨物。

“像（蘇啟漁）03434這樣20人的大船，能裝一萬來箱貨，我們這種39。8米長、6。8米寬的船最多隻能裝5000（箱）。”上述“蘇啟漁01223”船員稱，在大風情況下，漁船如果貨物裝載過重，將極大增加發生事故的可能性。漁船上日常會配備救生筏、救生圈等物資，但如果遇到大風浪，“船都吃不消，救生筏哪裡有用啊？”

一般來說，船在水中漂浮，在搖擺時具有一定的恢復力矩，如果不能恢復到正常狀態，便會發生船隻翻沉。黑龍江水運規劃設計院院長馮峰認為，船隻裝載貨物後，船本身吃水變大，如果超出船舶的設計吃水，就有可能導致船舶本身的穩性變壞，甚至不滿足穩性的最低衡準數要求。

如果船舶在波浪中進水或破艙，會致使幹舷減小到規定的最小限度，船舶浮於水面的安全性就將受到極大的威脅，遇到風浪的話很容易傾斜，大量進水從而翻沉。

“貨物本身是否固定好，也是影響船隻穩性的另一個重要因素，在遇到風浪時，如果貨物沒有固定好，便會發生移位，進而造成船隻的不平衡。”馮峰補充稱，在大風浪中拋錨、漁網拖拽力過大等外力，也有可能造成船舶本身的傾斜或搖擺過大，增加船隻發生危險的可能性。

據央視新聞報道，4月4日凌晨2時許，遇險的“蘇啟漁03434”與“蘇響漁01818”同時返港，兩船相隔的距離不遠，“蘇啟漁03434”船長聯絡“蘇響漁01818”船長，說自己的船有危險，緊急呼救。“蘇響漁01818”立即掉頭返航緊急援救，到達現場的時候，“蘇啟漁03434”已經沉沒了。

從2時許到11時左右，“蘇響漁01818”船上漁民都在救人。夜間的風浪很大，海里比較冷，救上來的人情況危急。漁民們一邊燒開水、喂熱水，做人工呼吸及心肺復甦，一邊在海面上繼續尋找其他遇險漁民。“蘇響漁01818”漁船一共救起10名遇險漁民，救活了其中4人。

危險的帆張網漁船

4月5日，舟山海域的風浪依舊保持著勁頭，一艘艘漁船加冰加油後停靠在港頭，等待出發。舟山本地有“避風頭，出風尾”的說法，為了搶時間，漁民需要在風尾時便向大海深處進發。

而其中，不乏裝備了帆張網的漁船。

帆張網漁船，是透過網口兩側對稱的帆布，藉助潮流收穫漁物的漁船。帆張網因其能耗低、捕撈量大，成為漁民偏愛的一種作業方式，主要在江蘇和浙江使用。

值得注意的是，裝備帆張網的一般是二十人的大漁船。4月5日，一位海上救援經驗豐富的浙江漁民向南方週末表示：“蘇啟漁03434很大可能便是這種作業方式。”

這位漁民稱，帆張網這種作業方式存在很大安全隱患：“以前船小，按照國家規定只能放三頂網。現在船大了一些，漁網也放得多，導致重量就多，加上漁物，重上加重。”

他算了一筆賬：一頂網配一個錨，一個錨要兩三噸重，如果（大漁船）配16頂網，則要48噸重，還要加上漁網的重量。然而，漁船的設計單位“可能並沒有考慮到要放多少漁網下去，以及漁網放下去有多少重”。這進一步增加了帆張網船的安全風險。

不過，“蘇啟漁03434”是否確有裝配帆張網，以及漁船沉沒是否由帆張網導致，仍有待調查。

一年前的2020年4月12日，“浙普漁68628”在回港途中沉沒，造成5人死亡、16人失蹤。在臺州市安委辦後續釋出的《關於深刻汲取“4·12”事故教訓 堅決遏制漁船海上重特大事故的緊急通知》中曾提及，要全面排查漁船隱患，“強化涉氨冷藏船、帆張網船、蟹籠船等高危漁船的隱患整治”。

2000年，原農業部出臺《帆式張網作業管理辦法》，對帆式張網作業實行專項許可，並逐年削減規模。浙江省2006年出臺的漁業管理條例，將帆張網列入禁止作業範圍。

上述浙江漁民稱，政府曾用增收漁業資源費的方式來取締帆張網漁船。在這種情況下，部分漁民將漁業捕撈證書中的作業方式改成刺網，但實際作業方式還是帆張網。