每當在國內提起省油、耐用、保值的時候，我想在大家認知裡面想到的第一家車企便是豐田汽車，如果把時間放在前些年的時候，不管是福特、現代、雪鐵龍、標緻等車企在國內的銷量有多差勁，也可以均勻的瓜分國內市場銷量，可是等到2021年的今天，我們國內市場已經被豐田、大眾、本田、日產、別克五家車企徹底分割了，其它合資車企想要崛起的話真的是難上加難，不管它們在國內怎麼去選擇降價，增加自身配置，但最終所換來的銷量我只想用“慘淡”兩個字來概括。

而對於一些高效能家用車，曾經的豐田家族還有著豐田銳志，最早是2005年進入國內市場的，當時入門就是2。5L的V6引擎，結合上後驅動力佈局，只要是你有資金，這臺車就會成為國內很多年輕消費者的理想車型，但很可惜的是因為成本的原因，在價格方面沒辦法做出一系列削減，因為銷量的因素在2017年的時候只能宣佈正式停產。可是最近幾年因為國內經濟的快速發展，很多年輕消費者都懷念豐田家族能出高效能運動車型，就這樣在國內突然銳志的繼任者“亮相”，長近5米，配V6+8AT組合，火爆成為必然！

這款繼承者車型便是豐田集團的亞洲龍（運動版），目前這臺車型的大部分引數已經被外媒曝光出來，首先，就先從靜態效果方面來看，在造型方面可以看出，整車採用的是全新一代的設計語言，前臉為大尺寸的燻黑進格柵，細節方面採用的是針孔樣式，中心位置鑲嵌著家族獨有的“牛頭”車標，配合上兩側矩陣式LED大燈組，不管是遠看還是近看，整車都給大家一種運動感很強烈的視覺效果體驗。

當你來到車身側面，你會看到整車在側面較比普通版本也做出了升級，側面輪轂圈方面有著“TRD”的英文稱號，結合上溜背式車頂、紅色卡鉗、摺疊後視鏡等等豪華配置，使整車開出去給大家一種運動感滿滿的視覺效果。對於新車尾部方面，我們還可以看到小尺寸炭黑擾流板、雙邊單出式排氣佈局、貫穿式大燈組組合拼接，反正對於剛畢業兩年的97後來說，我打心裡是比較喜歡這臺車的顏值。

另外，對於車身尺寸效果方面，其實關於運動版的車身尺寸目前沒有對外公佈，但如果按照它自身現在版本的車身尺寸，在長度、寬度、高度方面為4975mm、1850mm、1450mm，軸距達到了2870mm，站在綜合的角度，其實這樣的空間尺寸可以吊打邁騰、凱美瑞等等車型，可是亞洲龍（運動版）的尺寸方面究竟怎麼樣？我們還需要等新車在國內曝光出來之後，看官方給出的結果，反正站在現有版本的角度上面，我認為在日常駕駛、居家、自駕遊等方面它的空間表現基本上挑不出來任何瑕疵。

對於車內第二排空間方面，圖片已經被曝光出來，採用的是紅色+黑色拼接座椅，安全帶方面為紅色，頭部還加入了舒適感極強的頭枕包裹，把座椅調節成一個比較舒適的角度，坐上去舒適感方面和其它同價位豪車一樣舒適。轉入車內前排，可以看到前排也是和後排差不多一致，採用的也是黑色+紅色拼接組合，細節用料方面要比普通版更加精緻，具體配置方面還沒有對外公佈，後期我也會持續跟進。

最後，對於動力效果方面，亞洲龍（運動版）或將搭載3。5L V6引擎，這一套動力引擎在已在部分歐洲國家以及美國市場上市開售，使其在馬力效果、扭矩效果方面為221kW、362N。m，最快可實現5。9秒破百，這樣的破百效果是真的很強，在這個級別裡面已經算是非常罕見的了，在動力極強強悍的基礎上，主要是在這臺車型身上還有著一套8AT變速箱，要不然也不可能在提速效果方面這麼快。

總之，對於亞洲龍（運動版）的更多資訊，還需要等官方在國內正式釋出之後，我們大家才能知道，畢竟威蘭達的高效能版本我們已經看到了，相信亞洲龍（運動版）離我們也已經不遠了，如果你想要買一臺高效能、高顏值、大空間的B級車，或許未來的亞洲龍（運動版）真心不錯，在國內火爆已經成為必然了，但這臺車進入國內之後，究竟會不會採用V6引擎，這個還有待商榷，那麼對於這款銳志的繼任者“亞洲龍（運動版）”，大家有什麼想說的呢？