3月23日，廣西貨車司機謝師傅向極目新聞反映，3月14日，他在海南拉了一車西瓜途經廣東運到廣西。但因為兩個收費站稱重的結果相差懸殊，導致他無法享受農產品運輸“綠色通道”政策而多交了高速費，至今這個問題也沒解決。

運瓜貨車未能享受“綠色通道”免費

謝師傅稱，3月14日，他從海南萬寧拉10噸西瓜到廣西南寧。坐輪渡過了瓊州海峽後，從廣東徐聞港站上高速，經瀋海高速、蘭海高速，最後在廣西山口站下高速。

3月14日下午，在海南裝貨後，貨車稱重顯示16。6噸

謝師傅說，他的車貨總質量的上限核定為18噸，而這次車貨總重約16噸，符合農產品運輸“綠色通道”政策中“達到車輛核載質量或車廂容積的80%以上可免費”的規定，而且西瓜也屬於“綠色通道”產品。但山口收費站工作人員表示，他的車貨總重量只有12。8噸，未達到核定載質量80%，需要收費。他當時覺得奇怪，進行申訴，但無果。

收費系統顯示廣東徐聞港收費站稱重只有12。8噸

謝先生出具的行車證顯示，他的車整備質量（即空車質量）近7。9噸，核載質量為10噸，核定的總質量為18噸。他的運輸合同則顯示，當天他拉的西瓜總重10噸。此外，輪渡收費發票顯示，3月14日晚6時，謝先生的車上了輪渡，車貨總重16。66噸。但謝先生拍下的廣西山口收費站電腦系統稱重資料則顯示，他的車貨總重只有12。8噸。山口收費站的發票則顯示，謝先生在3月15日凌晨0時23分透過收費站，交費187元。

3月14日晚，謝先生車輛坐輪渡時稱重為16。6噸

3月15日凌晨，山口收費站收費187元

不同時候稱重相差3噸多

謝先生告訴極目新聞記者，雖然行車證標註的整備質量近7。9噸，實際上他的車在空車狀態下只重6。5噸左右，所以過輪渡時過磅的重量16。66噸是準確的。山口站收費站工作人員稱，電腦顯示的12。8噸是他進入徐聞港站時稱重的重量，所以按照該稱重結果，不能予以免費通行。他當時就要求復磅，但工作人員未同意，他見收費站堵車了，於是先交了費。之後為了證明自己車的實際重量，報警後在民警陪同下當場掉頭，通過了山口收費站入口的地磅，此時地磅顯示重量為16。2噸。

3月15日凌晨，在山口站入口重新稱重顯示16。2噸

謝先生當天拍攝的一段影片顯示，他在山口站入口處重新過磅稱了重，並且民警也在現場。一份110處警現場回執單顯示，山口派出所的在3月15日凌晨處警。

謝先生說，他過徐聞站時，並沒有注意自己車的稱重。他不知道為什麼徐聞站稱重的結果，與其他幾個地方稱重的結果相差這樣大，導致要交高速費。他多次聯絡廣東、廣西兩地高速公路收費管理部門，但始終沒得到答覆。

高速管理部門表示會調查

23日下午，極目新聞記者致電山口收費站上級單位沿海高速。客服工作人員查詢記錄後表示，謝先生的車在徐聞港站的稱重結果確實是12。8噸，他們按規定，依照此結果來判定貨車是否符合“綠色通道”的減免要求。而山口站出口的地磅停用了。

徐聞港站上級管理部門客服人員則表示，是否符合“綠色通道”免費的規定，應以下高速處出口的稱重結果為準。徐聞站的地磅是通過了檢驗了。

對於謝先生反映的情況，沿海高速客服工作人員表示，此事還在調查處理。廣東高速公路管理部門則表示，會進行調查。