一、西低東高、北高南低形勢已確立
中原地區的降雪已持續三日，且還會繼續。河南多個站點積雪深度超過了10釐米，鄭州的積雪深度達到13釐米。雖然這對當地來說不算強，但在1月出現這樣持久的降雪是不多的。這一切都是南支槽異常活躍的反映，長江流域則出現了傾盆大雨，湘贛兩省均有站點打破了1月日雨量紀錄。
1月22日-1月23日，湖南、江西部分站點達到暴雨級，來自NMC
伴隨著水汽輸送的增強，連日萎靡的冷空氣形勢也在悄然改變。雖然西伯利亞的冷源不強，但烏拉爾山以東的阻塞高壓正重出江湖，配合南支槽的活躍，亞洲西風帶的高度場距平變成了“北高南低”的局面。這樣的形勢有利於冷空氣向南深入，也是歷史上大多數冷冬的“標準配置”。儘管這個冬天達到明顯冷冬的可能性已經不大，但也會迎來長時間偏暖的轉折點。
1月27日東亞及附近地區環流形勢，中氣愛根據ECMWF資料製作
2008年低溫雨雪災害期間亞洲500百帕平均高度場距平形勢，來自NCC
二、低溫雨雪環流分析
從2014年開始，我國大部地區幾乎連年都在偏暖的情況下迎來新春。這在虎年到來之際將會發生變化——隨著冷空氣趨於活躍，配合前期積雪的影響，從青藏高原到黃河以南大部地區都會迎來一個相對偏冷的春節，其中長江中下游還可能伴隨冰雪。但是，北方大部仍會在略偏高的溫度中迎來虎年，降水也將依舊稀少。東南沿海冷的程度也會稍弱一些。
1951年以來南北部分省會城市大年初一平均氣溫變化，中氣愛製作
黃河以南的大範圍雨雪會是節前天氣的重點。歷史上，這裡的低溫雨雪過程一般有兩種模式：一是寒潮南下，冷暖氣流速戰速決；二是冷空氣緩慢向南滲透，和暖溼氣流長時間糾纏的“磨洋工”式雨雪。後者的極端案例就是2008年大規模癱瘓春運的持續雨雪冰凍災害。而本次中東部的低溫雨雪過程，和08年確有相似之處。
1月27日東亞及附近地區環流形勢，中氣愛根據ECMWF資料製作
不過，對於節前春運交通的影響，這次和08年相比還是小巫見大巫。首先，這次冷空氣基礎強度偏弱，前期南方氣溫偏高。2008年春運高峰以前，零度線已經在南嶺附近維持了近兩個星期，這次零下的區域和持續時間都遠不及08年；其次是降雪、凍雨的強度和範圍也遠小於08年冰災。
截至1月22日，我國多地1月氣溫偏高，來自NCC
但環流背景上，這輪低溫雨雪過程有類似08年的持續性，主要是因為：
1），上游東歐地區切斷低渦活躍，成為攪動西風帶的能量頻散源，使下游印緬南支長波槽建立，這樣一個長波活動週期通常可達半個月以上；
2），前期青藏高原積雪偏多、氣溫偏低，這也有利於南支槽穩定加深，如2018-2019年冬季江南地區的“流浪太陽”就有這一誘因。
不過，本次高原積雪不及2018年，熱帶印度洋、太平洋海溫形勢也和當年迥異，因此“流浪太陽”這種極端情況重現的機率還是比較低的。但長江流域的雨雪會在接下來半個月內頻繁上演，整個春節假期將在“邋遢”溼冷中度過。
未來10天（1月23日-2月1日），南方多陰雨，來自NMC
三、節前雨雪具體情況
在春節前，降雪的影響主要分成三部曲：
1、27號以前，雪花基本不會越過武漢-合肥-南京一線，合肥可能率先見到雪花，但雨多雪小。湖北北部、河南、陝西東南部、安徽西北部基本陰雨雪不斷，但總體量級偏弱，且間中會夾雨；
2、27-28號，雪線開始南壓到沿江，武漢合肥南京會正式加入降雪行列，其中江淮非近海地區，包括南京合肥在內出現大雪的可能性不小，湖北襄陽-河南信陽-安徽六安會是強降雪的中心地帶，可能出現比較嚴重的路面積雪；
3、29號，貴陽-長沙-杭州一線會陸續轉雪，但華東尤其是靠海的地區受降溫波及要略慢一步。加上東海海溫的調節，降到0℃的範圍比較小，南昌杭州上海的雪都比較微妙，杭州有雨夾雪的機會最大。不過，這次降雪覆蓋範圍內的氣溫普遍都比較高，基本都以溼雪為主。
1月24日-1月29日我國雨雪區域演變，來自NMC
由於降雪區對中部氣溫的打壓最明顯，節前南方低溫雨雪的重點主要是中部地區和貴州一帶，特別是湖北河南安徽湖南貴州的鄉村地區，道路除雪難度大，對返鄉人群會造成較明顯的阻礙。尤其湖南貴州的山區不僅有雪，還會夾雜凍雨結冰，這對電力設施和交通都會造成比積雪更嚴重的負擔。我們提醒這些地區的返鄉人員需要重點留意最新天氣資訊和冰雪天氣的行車安全，及時調整出行計劃。
受河南積雪正反饋作用的影響，下風方向的湖北湖南降溫最為明顯。中氣愛製作
對粵桂瓊閩四省而言，由於冷空氣南下路徑偏西，加上南嶺-武夷山系的阻擋，在節前偏冷的程度不會很大。僅廣西受南嶺缺口地形的影響，28號開始平均氣溫便可能大面積降至10℃以下，回到隆冬體感。隨著後期冷空氣強度加強，珠三角的最低氣溫也將逐漸回到個位數，除了海南以外，羽絨服還是得備好的。
廣州1月29日最低氣溫跌至8℃，來自NMC
四、可能偏冷的後冬
29號以後，南方的雨雪會暫時歇息一陣，但年初一開始又會重新發展起來。長期趨勢上看，亞洲西風帶“北高南低”形勢仍將維持，二月我國除東北外，大部氣溫可能轉向偏低。同時南支槽區高度場持續偏低，南方降水依然活躍，節後還有廣泛下雪的可能。這對返程交通的影響也值得大家重視起來。
預測2月我國大部氣溫偏低，來自NCC
21世紀以來，我國出現全國性“冷冬”的次數非常少，但冬季有半個月到一個月左右的階段性偏冷還是時有發生。當恰逢南支槽活躍之時，冰雪天氣會來得猝不及防，切不可因為長時間的偏暖而麻痺應對。