【大河報·大河財立方】（記者 陳薇）

4月26日，第19屆華為全球分析師大會啟幕。作為華為輪值董事長鬍厚崑在介紹華為整體戰略時提到，從去年的經營資料來看，華為面臨的困難比較多，今年這些問題沒有減少，反而增加一些不確定因素。

但他同時提到，“面向未來，華為正採取積極的業務舉措，不斷增強產業韌性，有質量地活下來。”

給“天才少年”提供“世界級挑戰性課題”

4月26日華為全球分析師大會主題演講階段，華為董事、戰略研究院院長周紅就代表華為釋出了“面向未來的10個問題和挑戰”。這些問題和挑戰包括面向未來可以重點考慮的兩個基礎科學問題，以及8個前沿技術挑戰，前者包括認知世界和認知自身兩個方面，後者則包括新介面、新健康、新軟體、新通訊等。

對於這些挑戰，周紅表示：“只有大膽提出假設、大膽提出願景，敢於打破既有理論與技術瓶頸的條條框框，才能大踏步前行。”

儘管受到外部不公正打壓的華為，在上一年度首次出現了營收的下降，但研發投入依然處於歷史最高水平。

最近一段時間，華為再一次透過多個渠道面向全球招募“天才少年”。周公紅也藉此機會，向外界透露了招募“天才少年”的標準：不限學歷，不限學校，要求應聘者在數學、計算機、物理、材料、晶片、智慧製造、化學等相關領域有特別建樹，並有志成為技術領軍人物。

對於應聘的天才少年，華為將提供“世界級挑戰性課題”，同時為解決這些課題提供全球化的視野、平臺和資源，還有非常有想象力的5倍以上的薪酬。

5.5G將大幅提升聯接效率

在談及未來的創新方向，華為輪值董事長鬍厚崑首先談到了聯接領域。從目前的發展來看，他認為未來對聯接技術的需求是永無止境的，並非一些人認為的夕陽產業。

以工業場景為例，工業控制對聯接的實時性、可靠性的要求非常高，這就需要在頻寬、時延和可靠性上至少提升10倍；而在家庭的場景下，要實現超高畫質影片，VR、AR甚至全息的遠端通訊，往往追求“身臨其境”“天涯若比鄰”的體驗，這些需求與目前千兆到戶的頻寬是遠遠不夠的。

“我們大膽地提出了一個願景，就是未來實現10Gbps無處不在的頻寬。而今天我們的頻寬還做不到1Gbps無處不在。”胡厚崑說。

為此，兩年前在無線領域華為最先提出了5。5G，現在已經完成了5。5G的多項關鍵技術創新和驗證。在這次大會上，華為在固網領域首次提出F5。5G的產業願景，目標是將頻寬、覆蓋和體驗提高10倍以上。

對於實現10Gbps無處不在的頻寬的時間，胡厚崑定在了2025年，他希望透過三年時間華為在無線和固網這兩個領域的創新，持續推進聯接產業的發展。

終端不只是手機

華為雲透過創新，發展很快，針對軟體開發、資料治理、AI開發等系列雲服務，本次大會華為雲也推出了新產品MetaStudio。胡厚崑認為，未來數字世界和物理世界的融合在進一步加快，高品質的數字內容生產成為剛需，MetaStudio恰恰是為這樣的需求而誕生的。

雲服務也在和終端融合，圍繞智慧辦公、運動健康、影音娛樂、智慧家居和智慧出行等場景，為使用者帶來新體驗。

提及終端，很多人都會想到華為手機，胡厚崑提到，過去兩年，因為晶片的短缺手機業務出現了重大下滑，但這同時也提供了一個機會讓華為重新思考終端業務。

“我們認為，終端不僅僅只有手機，當用戶被越來越多的電子裝置包圍的時候，需要的不是更多的終端，而是更為智慧的體驗。”他說，這種以人為中心的全場景智慧化體驗，將成為華為終端的創新焦點。

去年年底，華為曾釋出的醫療級帶血壓計的手錶，可以用來監測血壓、血氧、心電圖等資訊。透過與雲服務結合，使用者的這些資料可以在雲端由軟體演算法平臺來分析生成報告，使用者的健康顧問、醫生等可以透過不同的終端看到這些資訊，為使用者提供全面的數字健康服務，比如篩查解讀、體徵監測、慢病管理等等。這就是一個很典型的以人為中心，實現個人健康管理智慧化的一個案例。

今年將有智慧汽車釋出

21世紀將是人類社會全面走向智慧化的時代，智慧化的核心是感知、連線和計算，以及由此帶來對物質和現象、生命和能量等的更高認知和掌控能力。在過去的10年中，隨著寬頻通訊、智慧裝置、AI和雲計算的迅速發展，數字技術極大豐富了人們的生活，ICT技術已經成為越來越多人們生活中不可或缺的重要部分。

而華為也在思考，其積累的ICT技術，如何與更多行業進行聯合探索，推動其轉型發展，而在此前，這些技術讓華為感覺是“英雄無用武之地”。

“汽車行業如今都進入了轉型期，ICT技術在汽車行業轉型是有價值的。”胡厚崑說，華為在汽車行業的策略一直沒變，其定位一直是智慧車部件的供應商，幫助車企造好車；另外就是充分開華為放過去面向消費者積累的渠道，幫助有需要的車企更好賣車。透過開放平臺與產業的上下游合作，與華為合作的企業達到了300多家。

未來，華為將在智慧駕駛、智慧網聯、智慧電動、智慧座艙、智慧車雲等領域為車企打造有競爭力的解決方案，也在積極嘗試與整車廠在子系統、部件等不同維度、不同方式展開合作，隨著電動汽車領域的快速發展，他認為華為在汽車行業的定位，會得到上下游夥伴的認可。

“華為今年一定會有新的智慧汽車產品釋出，無論是智選模式還是Inside模式的車型。”胡厚崑說。

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