俄烏衝突爆發後，烏克蘭政府頒佈了一項零關稅法案，取消了以軍事物資名義進口汽車的關稅，以便採購車輛，及時補充軍用車輛。而這便讓烏克蘭國內的一些人鑽了空子。

綜合烏通社和俄衛星通訊社訊息，近日，烏克蘭海關方面證實，自俄烏衝突爆發以來，共有約8萬輛自用汽車被以軍用車輛的名義零關稅進入烏克蘭，其中約有30%是售價在2萬歐元以上的高檔汽車。

隨著戰爭的進行，烏克蘭本國的軍工生產體系已基本崩潰，想要繼續對俄作戰，只能依靠西方的物資援助。而在丟失制空權且黑海沿岸被俄軍控制的情況下，外界的援助物資全都依靠陸路運輸。而大批自用汽車的進口，已對此造成了嚴重影響。

有烏海關官員就公開指出，由於大量進口自用汽車，烏克蘭與波蘭等國邊境已出現交通堵塞問題。甚至干擾到了西方支援的武器彈藥，以及國際人道主義救援物資的運輸。同時，作為一個油氣資源並不豐富的能源進口國，烏克蘭的能源供給在戰爭之下本就舉步維艱，而大量新車的湧入，無疑加劇了燃料短缺情況。但即便如此，自用的高檔汽車在新進口汽車中的比重仍有不斷提升之勢。

據悉，在這些以軍用物資名義進口的豪車之中，寶馬X5和賓士S系轎車的數量最多，甚至已經引起了德國等歐洲國家關注。要知道，雖然出口豪車確實能讓歐洲車企受益，但烏克蘭現在真正緊缺的是重型運載卡車等軍用車輛。如果澤連斯基政府在這場戰爭之中敗下陣來，歐洲國家此前向烏提供的資金和武器支援都將打了水漂。幾萬輛豪車帶來的利潤，根本無法彌補烏克蘭戰敗帶來的經濟與政治損失。

此外，就算是沒有進口關稅，一輛寶馬X5汽車在德國的售價也在5萬歐元左右，絕不是一般烏克蘭民眾可以負擔的。因此，大量豪車的進口，已然引起了烏克蘭民眾的不滿。近日，便有一名烏克蘭男子在社交媒體上釋出影片，展示了烏西部城市利沃夫海關內的情況。

在影片畫面之中，裝載有多輛汽車的運輸卡車隨處可見，且大部分裝載的都是寶馬、賓士等品牌的汽車。這名男子在影片中憤怒地表示，自己願意提供座標，希望普京能命令俄軍對這些豪車聚集地發動空襲。

對於這些打著援助軍隊旗號湧入烏克蘭的豪車。烏軍方人士也提出質疑：軍隊根本不可能開著這種車去前線，為什麼還有人會打著軍援的名義進口？俄媒則就此指出，澤連斯基政府的腐敗問題已十分嚴重，西方的援助資金根本就沒有全部用於戰爭，而是有一些進了澤連斯基親信的口袋之中。

而作為烏政府目前最大的金主，美國方面似乎也已開始擔心，自己的錢會被澤連斯基政府挪作他用。近日，就有美國議員試圖阻止國會透過一項旨在向烏提供近400億美元援助的法案，並公開提出，美國和西方應該設定一個監察機構，監督烏克蘭政府對援助資金的使用。

俄烏衝突持續至今，烏克蘭的經濟和民生問題已開始顯現，底層民眾的生活正越發困苦。而現在這種“前方吃緊，後方緊吃”情況的出現，無疑將打擊烏克蘭民眾和軍人計程車氣。如果澤連斯基不能及時扭轉這一局面，即使有西方的援助，烏克蘭也難以真正與俄方長期對抗。