大眾報業·大眾日報記者 付玉婷 張鵬
近年來，山東狠抓優勢產業叢集培育，加大建鏈、延鏈、補鏈、強鏈力度，著重推進裝備製造、資訊科技等重點產業發展，形成了“參天大樹”與“灌木叢”共生的良好產業生態。
著眼未來，如何推動產業基礎再造和產業鏈提升，更好激發產業活力，為經濟社會高質量發展提供強大動力？山東省2022年工作動員大會明確提出“加強產業生態創新”，依託“雁陣形”產業叢集，強化協同、提升能級，打造系統完備、互聯共生、創新活躍、安全穩定的產業生態。在此，給大家推薦兩個產業生態創新的典型案例，敬請一閱。
鏈主建鏈固鏈，“鏈長制”高效發力
省市縣三級均建立“鏈長制”並推進走深走實
節後開工生產忙，在諸城市義和車橋有限公司的生產線上，因為有了車橋卡鉗環節的一項工藝革新——人工銅錘楔入更換為液壓油缸裝置壓入，除質量、效率大幅提高外，勞動強度更是降低了90%。你或許想不到，這項工藝提升來自一次外部企業組織的入廠問題查擺，而提出建議的，是諸城汽車產業鏈的鏈主企業福田汽車。
“透過成立諸城汽車產業黨建聯盟，以往採購部與供應商的單線對接發展為企業間常態化的學習交流、經營促進等。”福田汽車諸城廠區黨委副書記丁貴法介紹，廠區與義和車橋聯合成立“專案攻關黨支部”，目前已提出問題解決措施5項，對義和車橋生產現場提出關於工裝、安全、質量防控建議4項，不少當場就被採納。
如何有效提升產業鏈供應鏈韌性和競爭力，確保關鍵時刻不“掉鏈子”？山東省委、省政府在多次專題研究的基礎上全面推行“鏈長制”——在國家有需要、市場有前景、山東有基礎的關鍵領域，由省、市主要領導掛帥，著眼貫通上下游產業鏈條的關鍵環節，利用地方最高負責人的綜合協調優勢在更高層面上保障各個產業鏈的完整、穩定和發展。
鏈主企業在產業生態中處於樞紐地位，核心凝聚力強，山東將調動鏈主建鏈固鏈的積極性作為“鏈長制”發揮效用的一大關鍵。“產業前景如何，耦合發展需求如何，企業最清楚。尊重企業主體地位，我們在充分吸取借鑑龍頭企業思路的基礎上，在42條關鍵產業鏈配套建立了鏈主企業牽頭主導、產業鏈聯盟合作等4項工作機制，精準繪製‘1張圖譜+N張清單’，理清重點產業鏈‘四梁八柱’。”省工信廳相關負責人透露。截至去年底，省市一體開展補鏈延鏈強鏈行動，策劃產業鏈重點專案460個，建立公共服務平臺100個，服務企業4萬多家，舉辦產業鏈重大活動90場。
隨著“鏈長制”頂層設計展開，各地都在加快“鏈長制”政策落地方面強化探索。目前山東省市縣三級均已建立“鏈長制”，並透過將各級“鏈長制”融合起來，最大程度利用各方資源“一體化”推進全產業鏈創新發展。圍繞推進“鏈長制”走深走實，今年起，山東又進一步提出在42條產業鏈中精選10條產業鏈作為重中之重繼續細化完善“1個圖譜+N張清單”，強化政策支援、要素保障，同時推動一批“專精特新”中小企業卡位入鏈發展，加快形成3－5條世界級產業鏈。
構建產業圖譜，一張“網”指向引路
全國首家省級智慧化工園區管理平臺建成執行
大眾報業·大眾日報記者 付玉婷
一方面是土地、能耗等指標接近飽和，一方面是產業競爭白熱化，經由20餘年發展，如何將產業聚合、協同、共生提升到新層次，成為東營市墾利勝坨化工產業園亟須解決的問題。新年伊始，透過一張網，園區專用化學品、化工新材料等高檔產品佔比較小且產業關聯度不高，現有原料供應下發展後勁不足等問題暴露出來。有了這張網提供的資訊，園區增加乙烯、丙烯、裂解C4、裂解C5等來源，深化延長產業鏈條等一系列動作正有條不紊地進行著。
這張聽起來有點神奇的“網”，是去年山東建成執行的全國首家省級智慧化工園區綜合管理平臺。作為全國化工第一大省，山東僅規模以上化工企業就有近3000家，省一級梳理出要重點發展的高階化工產業鏈就有10條。針對這種量大面廣、鏈條複雜的產業，如何更科學精準地營造有持續進化能力的產業生態？山東在全國率先構建從政府到園區再到企業的平臺互聯模式，全省84個化工園區和125個重點監控點被織進省級智慧化工園區綜合管理平臺這一張網上，主要產品、產能、安全環保、在建工程等近十個維度的資料被打通匯聚。“一條產業鏈的上下游，不同產業鏈的交織關係相對清晰地呈現出來。家底摸排清楚後，產業最佳化和結構調整就能更‘聰明’了。”平臺建設依託卡奧斯COSMOPlat工業網際網路平臺，卡奧斯化工行業生態賦能平臺負責人康健表示。
比如，傳統思路下，企業效益差難逃被關閉淘汰的命運。但根據產業圖譜，如果這家企業位於一條甚至多條重點化工產業鏈條的關鍵環節，整改提升並發展壯大才是科學做法。產業圖譜也會指明那些更有價值、更為急迫的領域，先對著這些領域聚人氣、聚資源、聚活力，將在佈局調整最佳化上發揮出四兩撥千斤的效用。
統計顯示，省級智慧化工園區綜合管理平臺目前已匯聚超過4700家企業的12億條資訊並依然在實時更新。用近半年的時間，平臺基本完成了對資料的整理、清洗、壓縮，今年起重點轉向將資料放入相應演算法，最終要實現在產業圖譜中加入或拿走一個節點，就能預先計算出對產業整體稅收、能耗等所產生的影響，由此實現對全省化工產業發展和規劃的研判。
“山東上線的省級平臺以‘一張圖’形式打破部門、領域的資訊孤島，為產業鏈、供應鏈、創新鏈融合提供了載體。”中國石油和化工產業聯合會會長李壽生評價。