遼寧港口集團“瀋陽東—大連港馬士基全程單海鐵聯運班列”25日順利首發。李栩彤攝

中新網大連10月25日電 （記者 楊毅）遼寧港口集團“瀋陽東—大連港馬士基全程單海鐵聯運班列”25日順利首發。該班列從瀋陽直達大連港後，將搭乘馬士基歐洲遠洋幹線集裝箱班輪發往德國不萊梅哈芬港。

遼寧沿海又沿邊，具有得天獨厚的區位優勢，擁有作業高效的港口、密集的陸地交通網路。而作為東北海鐵聯運的樞紐，大連港多元化集疏運體系發達，可滿足現有所有船型的滾裝船全天候靠泊。目前，遼寧中歐班列實現“三通道五口岸”全線貫通，海陸大通道的“鐵路郵差”作用日益顯現。

當日，隨著火車汽笛鳴響，一列滿載54個集裝箱的專列從瀋陽東站徐徐駛出，前往大連港集裝箱碼頭。該班列抵達大連港後，將搭乘集裝箱班輪發往德國不萊梅哈芬港，再透過鐵路運送到貨主在萊比錫的工廠。

“瀋陽東—大連港馬士基全程單海鐵聯運班列”的開行，不僅實現了瀋陽區域至大連的物流通道擴容，而且透過港航合作，班列將港口功能延伸至內陸站點，貨物以陸運或鐵路方式運抵大連港，再裝船出海，極大降低了物流成本，真正做到了“一次委託、一份提單以及一箱到底”。

近年來，遼寧強力推進海陸大通道建設。日前，該省出臺《遼寧省推進多式聯運高質量發展最佳化調整運輸結構行動方案（2022—2025年）》，提出到2025年全面完成多式聯運高質量發展交通強國試點任務，初步建成東北海陸大通道。

遼寧港口集團方面表示，“瀋陽東—大連港馬士基全程單海鐵聯運班列”的開行實現了“一單制”海鐵聯運服務升級。下一步，遼寧港口集團將依託港口和內陸幹港的佈局優勢，不斷織密航線網路，積極助力東北海陸大通道建設。（完） 【編輯：程春雨】