中國的基建能力有目共睹，一直也被稱為“基建狂魔”。再加上中國的國力強大，不少國家希望與中國合作，越南就是其中一員。近些年來，越南政府為了趕上中國，也一直大力推動鐵路、公路的基礎設施建設，但由於大規模的基礎建設需要大量資金，越南政府並無法一力承擔。於是，越南將希望寄託在中國身上。不過越南的定位應該擺正。

越南尷尬的基建專案

越南是否值得投資？從目前來看，或許投資者們需要謹慎。儘管越南擁有廉價的勞動力，但產品質量始終是個問題。並且越南基建落後，物流基礎設施不完善，也是經濟發展的大問題。所以想要加強經濟建設，便捷的貨運線路是不可或缺的。多年以來，越南政府也一直希望將交通運輸這一塊發展起來。但是越南政府缺錢，缺技術，只有依靠其他國家才可以實現它的目標。原來中國是越南政府的合作首選，但由於種種原因，使得中國企業一直沒有出現在越南的基建專案中。

曾經中國企業在幫助越南修建各種基礎設施時，並沒有享受很好的待遇，工作環境也讓人頭疼。越南的多條線路都因為他們自身的問題，而使得交付延遲，而這些原本只是很簡單的鐵路專案。在多次的合作不愉快後，中國企業已經不願意與越南合作，越南的基建專案也陷入了尷尬的停滯狀態。

越南再次有求於中國

在破壞了與中國的關係後，越南政府痛定思痛，決定重新與華交好，並獲得中國的幫助。在中越建交73週年之際，越方再次找上中國企業，希望能夠與之合作。

近日，越南總理範明政與中國基建巨頭創始人嚴介和會面，先是誇獎了該公司多年以來獲得的基建成就，隨後就單刀直入想要對方幫忙，在越南建設高速公路。對於越南政府釋放的好意，嚴介和也表示將與越南方繼續商議，保持專案的推行。

放眼世界，越南的選擇並不多，日本與越南的關係很好，但是也只能提供資金，基建水平並不如中國。可以說，中國是越南的首選合作物件。但越南政府應該將態度擺正，中國有能力也願意幫助越南，越南也應該真誠的對待中國企業。中越雙方的來往應該是建立在平等和友善的基礎上，缺一不可。