特斯拉新設計的4680電芯下半年開始生產,可將車輛續航里程增加16%
透過最佳化正負極配方和電解液,以及採用無極耳的新型電芯結構,4680 電芯將具備五倍於現款電芯的容量和六倍的放電功率,同樣尺寸的電池包換裝 4680 電池,可將車輛續航里程增加 16%...
透過最佳化正負極配方和電解液,以及採用無極耳的新型電芯結構,4680 電芯將具備五倍於現款電芯的容量和六倍的放電功率,同樣尺寸的電池包換裝 4680 電池,可將車輛續航里程增加 16%...
根據相關爆料,首款應用4680的車型極有可能是Model S Plaid,新車在EPA測試工況下續航里程超過520英里,約合836公里,估計在NEDC工況下能幹到1000公里...
比克電池電芯研發負責人樊文光博士稱,並不是特斯拉提出4680後比克電池才開始佈局,實際上公司探索大於21700尺寸圓柱電芯的嘗試已進行多年,於2019年正式向高階客戶推廣,並受到客戶的廣泛認可...