5月17日訊息，美的集團的官方賬號今天宣佈他們將於5月18日推出重磅新品，新產品會是一款或多款新能源汽車零部件，美的方面雄心勃勃的表示“這一次我們要革新綠色出行體驗”。

聽上去口氣不小，不知道明天他們的產品是否真的具有行業顛覆性。

作為一個傳統家電企業，美的集團2020年在暖通空調業務上的營收達到了1212億元，比格力集團同類業務高出33億元。但在空調業務的線下市場，格力目前依然保持著行業老大的地位。

美的集團曾在2020年12月份調整公司業務架構，在消費電器、暖通空調、機器人與自動化系統、創新業務4大業務基礎上，新增了一個機電事業群，目前有5大主要業務，分別是智慧家居事業群、機電事業群、暖通與樓宇事業部、機器人與自動化事業部、數字創新業務。

但美的在機電領域並非是新勢力，他們的機電事業部（威靈電機）早在1992年就成立了，此前主要是為空調提供壓縮機和電機。

2015年7月，美的集團旗下兩大上游零配件公司GMCC美芝公司（美的壓縮機事業部）與WELLING威靈電機公司（美的電機事業部）又整合為美的“部品事業部”。

2020年12月25日，廣東美的機電科技有限公司成立，註冊資本5億元人民幣，法定代表人為伏擁軍，此外伏擁軍還是廣東威靈汽車部件有限公司、安徽威靈汽車部件有限公司的法人代表，這兩家公司分別成立於2018年10月和2019年5月。

可見美的集團對汽車零部件的戰略佈局至少可以追溯到3年前。

2020年3月，美的集團的子公司廣東美的暖通裝置有限公司還以7。4億元的價格收購了北京合康新能科技股份有限公司，後者的3大主要業務中，就有新能源汽車總成配套及運營產業。其中還包括新能源汽車充電樁、電網的運營等業務。

不知道此次美的集團的汽車零部件釋出會，會不會涉及充電樁產品。

美的機電事業群介紹

在美的機電事業群旗下，還擁有GMCC美芝、Welling威靈、MR美仁、TOSHIBA東芝、HICONICS合康、SUNYE日業、SERVOTRONIX高創和DORNA東菱等多個品牌，威靈汽車零部件只是其中一個子業務。

這麼看來，美的集團的業態還是非常龐大的。

另外，伏擁軍這個人物也值得介紹一下，他1968年出生，現年53歲，他1999年10月就加入了美的集團，至今已經有22年之久，2007年7月到2012年7月，他擔任美的集團製冷家電集團壓縮機事業部副總裁兼研發中心主任；；2012年7月至2016年12月，他曾任美的集團壓縮機事業部副總經理，主管營銷；2016年12月至2017年7月，他擔任美的集團環境電器事業部總經理；2017年7月至今，他擔任美的集團機電事業部（原部品事業部）總裁。

伏擁軍

此次美的集團進入新能源汽車零部件領域，雖然不是造車，但也是在造車產業鏈上有所動作。

其實美的集團在2000年前後，曾經有人力薦公司創始人何享健做手機，但當時何享健判斷手機行業屬於消費品，而美的的優勢在於製造耐用品，業務重合度低，另外手機行業備受晶片制約，無法掌握晶片這種核心科技，就沒有護城河可言，所以當時何享健力排眾議，否決了美的做手機業務。

現在想來，如今美的集團做造車零部件而不造車，似乎也與何享健當初的判斷有內在的關聯。