最近陸續有賽事啟動，熬過前三個月的“禁令”，馬拉松的熱情、激情顯得不可阻擋。而上半年，留給大家的時間並不多，到五月份，很多地方天氣已比較炎熱，不大適合再跑馬了。
於是，扎堆四月，既要避開清明假期，又不要離五一太近，能夠選擇的檔期，很少。
對於很多四下報名的跑友，已進入安排行程的階段，這時就會出現一個老生常談的問題：有些賽事，酒店每逢比賽就漲，乃至飛漲，讓一些跑友難以忍受，各種吐槽。
從以往看，問題多出在年初，也就無錫、清遠等幾個城市。短期內，這一現象不可能有根本性的改變，跑者更需理性看待，理智選擇。
這自然是市場選擇
記得小時每逢春節，國營的中短途客車都要停運幾天。很多走親訪友有出行需求的，只得選擇私營中巴車，他們商量好了似的，都會漲價。遇到下雨、下雪等惡劣天氣，漲價幅度甚至很誇張。
也沒有統一標準，上車後甚至可以跟售票員討價還價。一旦春節過後，國營車正常了，這些私營車便會回到原來的價位。
當然也有群眾向有關部門反映，問題也沒法得到妥善解決。過春節，這些部門都放假了，根本沒有精力去四處嚴查嚴懲的。
近些年，隨著交通條件的改善，私家車增多，這一現象漸漸就少了。
在市場經濟的大背景下，漲價與否，都是由供需關係決定的。供大於需，必然就會降價；需大於求，就透過價格調控。
馬拉松會帶來短時間內人員聚集，外地參賽者來了，都需要住宿，特別是大家都想住起距離終點較近的地方，還都希望價格儘可能地低。
事實上，這種對美好生活的期望，是不現實的。
清遠馬我算是常客，前兩屆還好，到2018年時，房價就開始大幅度漲了。我印象很深，以前都是入住時，前臺付款。那年訂房後不久，酒店就打來電話，一定讓把房款付了，不然房間不能保留。
無錫馬我中籤後訂房，選了離終點幾公里的一家連鎖酒店，價格也比平時貴，差不多接近兩倍了。蹊蹺的是，過了些天再看房價，竟然降價了，基本就是原價了。好吧，我就退了原來了，重新訂了一次。
馬拉松由於外地選手的大量湧入，導致開賽前一晚起終點附近乃至整個城市住宿價格的波動，實屬市場的自然反應。
政府幹預皆因輿情
由於社交媒體的進化，任何個體遇到的問題，都可以瞬間引發共鳴，演化成為更大範圍、更多人群關注的大話題。
辦馬拉松是一座城市的好事，這個過程中，需要各方面的大力配合、支援。商家的態度，同樣是不可缺的一環。
由於供需關係發生變化，酒店在馬拉松前一晚漲價，也在情理當中，一個核心問題是，漲多少？
適度漲價，提升點服務。比如18年清遠馬我住的酒店，自助早餐提前開，還準備了早餐包，一定程度上抵消了漲價帶來的“負面”影響。
怕就怕坐地起價，仗著離起終點近，有地利之便，可勁地漲，一個旅館標準的，賣出五星級的價格，這就讓大家參賽者不爽了，覺得商家在趁火打劫，把跑者當冤大頭了。
即便如此，罵歸罵，鬧歸鬧，有些不差錢的參賽者，還會選擇住在這種漲價的地方，為的就是一個省事，早上起床下樓沒幾步便到集結區了。
當這種行徑經過個人社交媒體傳播，大家群情憤慨，紛紛轉發獲得更大程度的關注後，往往第一時間就會引起主辦方輿情監控部門的關注。
這當然不是政府想看到的，雖是個別商家所為，往大了說，丟了城市的臉，往小了說，不講商德。政府顧忌的，是事情發酵後，蓋過了辦場馬拉松的積極意義，讓全國跑者乃至更廣泛的人群，都知道某個地方竟然如此。
於是，政府就會出手，有的出文件，有的召開座談會，希望行業自律。
這樣的干預有必要麼？現階段來講，有。至於效果，也有，暫時遏制一下，卻無法從根本上解決問題。
用馬拉松倒逼城市
馬拉松說起來只是一場賽事，實質上卻是個系統工程。舉辦一場馬拉松，能夠檢驗一座城市的方方面面。
為什麼在很多大城市，酒店就不會因為馬拉松的到來出現漲價呢？因為城市容量夠，不管是住，還是行，都不會因為短期內湧入萬把人的規模，而有任何影響。
所以一個地方辦馬拉松時，要以科學、專業的眼光去評判、審視，而非憑熱情，看別人搞我就搞，別人能搞三萬人，我也不能少。只看表象，學了皮毛，實際操作過程中，便會問題不斷。
當你的起終點交通不便捷時，就應早做安排，提供完善的接駁車體系，便不會讓參賽者覺得城市的交通拖了後腿。因為有跟進措施，大家也就沒必要非得住在起終點附近，大家分散開來，一些亂漲價的商家就會發現，沒人理會自己了，自然就降價了。
我一直不建議中小城市的馬拉松盲目上規模，城市的容量與馬拉松的規模之間，有一個平衡點，過猶不及。
比如說你辦10000人規模的，各方面反應都不錯，大家交口稱讚。但你將規模增至20000人後，很多新問題隨之出現，有些是城市短期內無法解決的，無疑就是將自己的短處、弊端暴露在前臺。
當然我們也欣喜地看到，有些城市，因為要辦馬拉松，修路、地鐵等民生工程加快進度，帶給市民實實在在的福利。
在這時，馬拉松成了一種工具、一個由頭，在社會生活中，發揮出自身積極的促進作用。
酒店漲價所暴露出來的問題，不單單是採用“強硬”措施，讓他們不敢漲，而是要看清問題的本質、根源，對症下藥。賽事需要有相應的跟進措施，彌補某些方面的欠缺。城市更應該意識到，自身還存在著不足，恰好可以利用這個機會，完善一下。
當問題出現時，需要城市、賽事的用心，和跑者的理解。如果再過三五年，還是那幾場賽事，年年依然如此，那就真是大問題了。