IT之家2月22日訊息 2019 年 3 月，中國船舶貿易公司和江南造船與挪威船東 UECC 簽訂了 3 艘 3600 車 LNG 雙燃料 + 電池混合動力汽車運輸船的建造合同，這是江南造船時隔 30 年後重返 PCTC 建造市場。

2020 年 1 月 8 日，江南造船為挪威 UECC 公司建造的 3600 車汽車運輸船（PCTC）舉行開工儀式。

2021 年 2 月 18 日，這艘 3600 車汽車運輸船（PCTC）系列首制船實現全船貫通，根據計劃節點，

將於 4 月 12 日下水

。同時，3 艘系列船建造正在穩步推進。

IT之家瞭解到，這是世界上首艘 LNG 雙燃料 + 電池混合動力汽車運輸船（LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC），總長 169。10 米，型寬 28。00 米，採用燃油和天然氣雙燃料動力，滿足 IMO Tier 3 NOx 排放限值。

此外，這艘船安裝了可調距螺旋槳、軸帶發電機、電池系統和最先進的船舶能源管理系統，預留高壓岸電 AMP 系統。船上的天然氣容量可滿足全航程需求；船舶在正常航行、進出港及裝卸貨等情況下可真正實現超低排放。

據介紹，這艘船由上海船舶設計院（SDARI）設計，掛挪威旗，入級 DNV GL 船級社，交付後將投入歐洲區域航線營運，是一型世界一流，技術先進的高效綠色環保的汽車運輸船。

官方表示，該船在建造過程中，江南造船於 1 小時完成液灌吊裝位，1。5 小時完成主機起吊、落鉤，2 小時完成拉線照光，24 小時完成舵槳吊裝安裝。針對客戶對舵葉線型的苛刻要求，他們在 30 天完成舵葉生產交付，5 天內完成油漆，7 天實現鏜孔拂配，僅春節 9 天假期內完成各類總段、大型裝置 35 次吊裝。