［愛卡汽車 科技頻道原創］
回想十年前，人們選車時通常更注重設計、空間、動力等要素，車機系統很少成為人們的主要關注點。然而隨著時間的推移，情況發生了翻天覆地的變化，資訊娛樂配置獲得極大豐富，車機對用車感受的影響不容忽視。現如今，數字化體驗已成為度量一臺車是否有科技感、是否有親和力的重要指標，各大車企為此付出了巨大努力。
2020年，愛卡汽車測試了多款智慧網聯車機，其中不乏特色鮮明者。整體來看，新勢力車型繼續銳意進取，傳統品牌也在努力革新自我。今天這篇文章中，就讓筆者盤點一下給編輯們留下深刻印象的車機系統。
理想ONE
指導價格：
32。8萬元
上榜理由：
四塊螢幕各司其職
新勢力車企很樂意在數字化方面做文章，在智慧車機方面投入了大量資源，理想ONE便是其中的一個代表。雖然理想量產交付晚於蔚來、小鵬，但作為品牌首作的理想ONE產品完成度值得稱讚。在親身體驗前，我們一度認為四屏設計有些華而不實，但理想ONE用直觀、便捷的互動體驗打消了這種疑慮。
理想ONE用行動表明，螢幕多寡只是形式，更重要的是實際使用體驗。為了降低操作難度，工程師傾注了大量心血，結果也完全值得肯定。在編輯部，理想ONE改變了許多人對大屏的固有印象，實屬難能可貴。
ARCFOX極狐 αT
指導價格：
24。19-31。99萬元
上榜理由：
三屏約等於四屏
什麼是智慧座艙的核心價值？螢幕、晶片、感測器等只是手段，關鍵是要為使用者提供豐富功能和操作便利。針對副駕娛樂需求，ARCFOX極狐 αT提出了不同解決思路，希望用三塊屏實現四塊屏的功能。在這之中，超寬中控屏扮演了重要角色，在相當程度上兼顧了主駕、副駕的不同使用需求。
現如今，雙屏、三屏、四屏屢見不鮮，但ARCFOX極狐 αT仍帶來了一定新意。超寬中控屏打下了硬體基礎，互動邏輯也為雙人使用進行了特別最佳化，最終效果值得肯定。當然，這套車機在介面美觀度、操作便利性等方面還存在提升空間，這就要留給後續的OTA升級來予以完善。
副駕娛樂屏漸成主流
小鵬P7
指導價格：
22。99-40。99萬元
上榜理由：
語音操作一切
作為小鵬汽車的第二款量產作品，小鵬P7在智慧化方面更進一步，在新平臺加持下實現了更好的車內互動體驗。別看小鵬P7外表略顯張揚，車機用起來卻很好上手，沒有什麼距離感。更難得的是，這款車還配備了全場景語音功能，音控體驗更自然，進一步豐富了車內互動形式。
小鵬汽車將特斯拉作為目標，有些方面或許還沒能趕超，但至少在智慧座艙部分已經遙遙領先。無論觸控還是音控，小鵬P7都能提供順暢、直觀的互動體驗，在冰冷的機械之外營造出一絲溫度感。
新寶駿RM-5
指導價格：
7。88-12。08萬元
上榜理由：
手機投屏替代傳統網聯
不論在哪個行業，先進技術的應用通常是自上而下，中低端產品通常要晚些才能獲得革新。不過，新寶駿提出了另一種思路，車機主要功能基於手機投屏實現。這套車機內部沒有網聯硬體，相關功能和算力完全透過手機實現，中控屏僅作為影象輸出，將手機內容投屏至車內。不得不說，這一方案頗具巧思，在較低成本下達成了不錯的體驗。
從行業特點來說，車機的發展速度很難追趕上手機，因此擎Mobile系統不失為一套巧妙的解決方案。初次配對固然有些繁瑣，也會有些不適應，但後期使用過程便是一馬平川，流暢度、功能性比起同價位車型的車機不落下風，甚至還小有優勢。
語音控制進步顯著
一汽-大眾ID.4 CROZZ
指導價格：
19。99-27。99萬元
上榜理由：
傳統車企華麗轉身
在電氣化和智慧化轉型方面，傳統品牌時常被批評過於守舊，在新潮流面前有些放不開手腳。好訊息是，作為數一數二的巨無霸車企，大眾果斷啟動了全面電氣化轉型，而ID。系列正是助其走向未來的載體。MEB平臺的加持，不僅讓ID。4 CROZZ擁有了全新設計語言，還重塑了智慧座艙，頗有些直面新勢力的意味。
現階段，許多傳統車企還沉浸在“油改電”模式中不能自拔，這讓大眾的轉型決心顯得尤為難能可貴。ID。4 CROZZ不僅提供了煥新的互動體驗，還繼承了大眾一貫的實用主義特點，將智慧化、人性化成功融合在一起。
沃爾沃XC40 RECHARGE
指導價格：
35。7萬元
上榜理由：
華為系統落地應用
面對行業變革，越來越多的老牌車企開始放低姿態，努力提升智慧化水平。除了車機全面革新的大眾ID。家族，還存在另一種更容易實現的方案，即保留基礎車機框架，同時融入新的軟體系統。以沃爾沃XC40 RECHARGE為例，車機外表與之前的沃爾沃沒什麼區別，但採用了華為HMS for Car系統，這帶來了全新的互動體驗。
藉著“觸電”的機遇，沃爾沃XC40 RECHARGE對車機系統進行了大幅革新，如今其表現完全配得上智慧之名。華為HMS for Car系統帶來了更加手機化的互動體驗，生態資源也有明顯突破，科技大廠的實力果然不容小覷。
編輯點評：
2020年，新勢力品牌在數字化領域再下一城，不僅螢幕數量越來越多、尺寸越來越大，互動體驗也更加直觀。傳統品牌則奮起直追，希望補足車機短板，努力趕上那些後來居上的新選手。整體而言，智慧車機的使用體驗趨於手機化，功能方面愈發講求以人為本。新的一年裡，賓士Hyperscreen、寶馬iDrive 8。0等重磅車機即將登場，特斯拉Model S/Model X攜全新座艙落地，車內數字化的未來更加值得期待。
精彩內容回顧：
BAT+X大作戰 愛卡橫評4款智慧網聯車機
效能不輸燃油版 寶馬320e/520e動力解析
能量回收讀懂你心意 賓士EQA技術解析
傳統車企謀求轉身