電動車之所以常被戲稱為“電動爹”，主要就是在調侃它因為續航里程的問題所引發的駕駛焦慮，尤其是冬季，續航更是大打折扣，簡直要命。那麼圍繞這個問題，我們就來分析一下原因和對策。

說到電動車就不得不提到電池，畢竟是動力來源，低溫對電池來說是悄無聲息的殺手。簡單來說，電池容量會隨溫度下降而降低，加熱能讓電池容量恢復到正常水平，但這損耗很大，所以很明顯，現在的電池受到嚴重技術條件的制約，是一個大難題。

我們都喜歡冬天開空調，而你知道嗎？空調的消耗是非常大的，因為電動汽車所有加熱的需求都依靠動力電池，包括座椅加熱，因此使用空調大量耗電也成為讓電動汽車冬季續航打折的一個重要原因。

別慌，這些問題在比亞迪漢EV這臺車上得到了解決，漢EV配備的刀片電池，刀片電池的“無模組”結構，讓加熱更高效更均勻，電芯溫度一致性更佳，放電量更多；智慧電池溫控系統，透過電池超低溫加熱，多重保溫設計、餘熱迴流，縫隙填充泡棉等舉措，讓電池能夠高效運轉。並且漢EV的全車玻璃保溫隔熱能減少空調的功率消耗，加上AGS主動進氣格柵，在寒冷的環境下，能夠自動調節中網格柵的寬度，從而減少流向電池包的冷風量。

良好的用車習慣對於提高車輛續航也是有很大幫助的。比如說冬季室內外溫差大，隨時檢查胎壓就少不了，因為合適的胎壓能減小滾阻，進而降低能耗。而比亞迪漢EV的胎壓監測的功能，就為車主提供了智慧化的服務，當我們發現儀表盤顯示胎壓不合適，可以隨時到路邊的輪胎店進行充放氣，是非常貼心的一個系統。

車輛嚴重虧電對車輛續航的影響有時候是致命的，所以要及時充電。在這方面，比亞迪漢EV的直流快充技術就顯得非常給力，刀片電池可以承載更大的充電電流，用大功率充電樁25分鐘即可完成最大80%的充電，省時高效。

此外，我們的車輛在冬季長時間靜置，一定要先充電，等電池充滿了，再駕駛，保證電池有充足的電量。與此同時，啟動時不能太快，要先讓動力電池有一個預熱的過程，減少對電池的損害。

俗話說，細微之處見真章。在冬季續航衰減這一電動車正普遍遭遇著的技術瓶頸面前，比亞迪漢EV拿出了積極有效的方案。從電池、空調到機械系統，比亞迪針對每一處可能的高耗能部件都進行了針對性技術攻關，一點一滴提升著車輛的續航水平，這對於比亞迪品牌力的提升無疑是非常有幫助的。