說起男孩們喜歡的運動，越野必須擁有姓名，開上自己喜愛的座駕，在一望無際的沙漠中疾馳，用車輪去丈量天地……因此，一臺足夠硬派的越野座駕必不可少。縱觀市場中的老牌明星\“選手\”陸巡、霸道等相繼停產，\“誰能成為新時代的經典\”成為了越野迷津津樂道的話題。

百公里10。75L油耗，遠超同級水平

而在當今的越野車市場中，以坦克300、北汽BJ40為首的新硬派越野車型獲得了不少越野迷的喜愛，而經過多方瞭解之後我發現，坦克300的口碑和實力明顯更勝一籌。以油耗表現為例，根據越野圈頭部自媒體《敢動派》出具的標準油耗測評報告，鑑於測試專業度和使用者思維考慮，資料選取油表顯示，綜合測試城市工況與高速工況下的燃油經濟性表現，結果顯示，BJ40的百公里油耗為12。42L；相比之下，坦克300百公里油耗低至10。75L，不僅優於BJ40，在同級眾多越野SUV中也是佔優的。

越野配置豐富，透過性MAX

不僅是燃油經濟性遠超同級車型，打破了\“越野車=油老虎\”的固有思維，坦克300的硬核越野配置同樣賦予了車輛極強的透過性。其擁有非承載式車身結構和大梁架底盤設計，最小離地間隙達224mm，在透過性方面的表現即便是面對賓士大G等百萬級越野車也不遜色。同時，得益於非承載式車身，坦克300具備高強度的抗扭曲韌性，面對非鋪裝道路或炮彈坑等極限越野路況，脫困能力可達滿分。

此外，坦克300還搭載了被越野迷奉為\“脫困神器\”的三把鎖，當我們駕車遭遇爛路阻截或不幸陷坑時，便可透過鎖止三把差速鎖，確保車輛的驅動力合理分配到著地車輪上，避免出現陷坑後驅動力湧向懸空車輪導致\“空轉\”的尷尬境地。據權威試駕測評，即使遇到三輪打滑的惡劣情況，也完全不必過度擔憂，完美髮揮\“三把鎖\”的功效，便可輕鬆脫困，滿足越野迷深度極限越野的需求。

除此以外，坦克300還配備了包括蠕行模式、坦克轉彎等多項百萬級越野配置，最大程度地幫助我們在野外撒歡時不會被爛路阻礙前進的腳步，再輔以10。75L的百公里油耗，實力遠超同級車型。講真，在陸巡、霸道相繼停產的當下，若有一款越野車能接過他們手中的\“硬派\”大旗，那一定是坦克300無疑。