“打工是不可能打工的，才不會去單位上班受委屈受氣”

這是當代打工人的豪言壯語，然而一轉身，就打開了滴滴、滴答、一喂順風車，反覆對比車費，糾結一兩塊價格後，直接撕了心裡的辭職單。

事實就是這樣，對工作極其不滿，天天罵老闆罵工作，時刻都想著自由，然而看著拮据的生活，只能硬挺著繼續工作。

時間靈活，工作自由，賺錢多，很多人都再找這樣的工作，於是他們發現了網約車司機。網約車司機自己就是自己的老闆，不開心就不出車，不滿意就不接單，似乎是海上無憂無慮的水手，很多人都羨慕，但網約車司機網上的留言“不要跑不賺錢”，又沒幾個人看到，96年的小麗就是這群人中的一個。

原本小麗是初創網際網路公司的一名員工，工作節奏快，加班也多，經常十一二點還在加班，因為受不了996，在年末，把辭職信甩到了老闆桌上。

辭職後，小麗面試了幾家公司，工資至少8000元，但是小麗不想再過那種日復一日的工作了，想找份自由的工作，正好她身邊有個同事辭職之後就選擇了網約車，憑著對滴滴司機的刻板印象：自由、時間靈活，拿著駕照就把雙證都辦好了，並在租車平臺租了輛新能源汽車。

車租一個月三千塊，因為第一次開網約車，小麗很勤奮，早上十點出車，晚上一兩點才回來，每天在車上十一二個小時的跑，在她的感覺裡，這麼努力，最差也月收入一萬多塊吧。

沒想到，到了月末拿到工資，小麗哭了。一個月沒休息，跑了三十天，最後到手7000多塊，扣除車租和充電電費，一個月下來，到手的錢還不到4000塊。本想透過自己的努力，證明自己的選擇，沒想到現實揚起手，給自己一記響亮的耳光。

相比網際網路公司的工作，跑網約車一點也不輕鬆，原來看著滴滴哈囉的司機風光無限，很輕鬆的樣子，自己做了才知道有多辛苦，真是理想很豐滿，現實很骨感。

其實剛開始的網約車平臺並非如此，滴滴對司機很友好，但隨著市場壯大，滴答、哈囉、一喂順風車成了順風車的新坐管，滴滴就變了，對司機的規則也是越定越多，錢越賺越少。

我看到故事後有條評論，“滴滴、外賣、貨拉拉等網際網路公司套路都一樣，先讓你嚐嚐甜頭，再慢慢割韭菜”，打工人如果再想辭職轉新型職業，不妨在品品這句話。