共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閒散物品、勞動力、教育醫療資源。2019年是我國共享經濟深度調整的一年。受到國際國內宏觀經濟下行壓力加大等多種因素影響，共享經濟市場交易規模增速顯著放緩，直接融資規模也大幅下降。資料顯示：2019年共享經濟市場交易額為32828億元，比上年增長11。6%；直接融資額約714億元，比上年下降52。1%。

共享經濟在穩就業方面發揮了積極作用。在整體就業形勢壓力較大的情況下，共享經濟領域就業仍然保持了較快增長。平臺員工數為623萬，比上年增長4。2%；共享經濟參與者人數約8億人，其中提供服務者人數約7800萬人，同比增長4%。

共享專案從2014年開始，從共享單車，共享汽車，共享KTV，共享雨傘，共享數碼等再到共享充電寶，行業從一片混亂到現在的大洗牌，最終存貨下來的很少，那今天我們就來談一下從被質疑到現在的成功逆襲，共享充電寶驗證了人們對手機的依賴性，共享充電寶能成功歸結於這四點

1。產品剛需。手機從4G到5G時代，每天充電1~3次的現狀很普遍，外出應急充電只有選擇共享充電寶。

2。微信支付寶雙免押金租借。共享單車的興起源於模式的創新，衰退源於押金難退，運營商資金鍊斷裂，產品折損率過高，供過於求，而共享充電寶正好趕上了信用分免押金時代，現在主流的共享充電寶品牌都支援微信支付分大於550分或者支付寶芝麻信用分大於550分免押金租賃，這就省去了使用者的後顧之憂。

3。高頻小額的租借方式。租借一次共享充電寶將手機充滿電僅需三五塊錢，而一個充電寶機櫃可以有多個充電寶借出去同時盈利，按照價格來看，共享單車和共享充電寶的租借費用差不多，基本上都是半小時1。5元到2元，而共享單車的成本卻差不多是單個充電寶的10倍，所以共享充電寶高頻率小金額租賃的方式，讓代理商可以快速回本。

第四：沒有經營風險。做食品生意擔心過期，做服裝生意擔心囤貨和過時，開實體店面又需要支付門店押金，共享充電寶免費放在商家，使用者租借產生收益，不租借也沒有風險產生，只要手機存在，行業就能一直髮展下去。