車東西（公眾號：chedongxi）

作者

| James

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| Juice

今晚，高通舉行線上“驍龍之夜”釋出會，大秀了一把在汽車、手機、元宇宙領域的肌肉。

在汽車智慧化的大潮中，高通稱得上是這一領域的先行者。從20年前為汽車提供2G連線，到7年前研發自動駕駛，還有去年座艙晶片工藝追平了旗艦手機……都能說明高通在汽車領域有相當深入的耕耘。

釋出會現場

釋出會現場，高通邀請了小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，毫末智行聯合創始人、CEO顧維灝，兩人分別分享了將驍龍數字底盤技術應用於汽車的例項。

何小鵬說道，未來五到二十年，智慧汽車將改變人們的生活。在G3、P5、P7三款車型的基礎上，即將上市的小鵬G9將帶來更3D、更沉浸、更智慧的駕乘體驗。

顧維灝指出，基於高通Snapdragon Ride平臺，毫末智行打造了“小魔盒3。0”自動駕駛計算平臺，算力達到360TOPS。在功能上，“小魔盒3。0”實現了城市導航輔助駕駛（NOH），搭載這一功能的車型將在近期釋出。同時，搭載“小魔盒3。0”的無人配送車也會在本月陸續下線。

如今，全球已經有超過1。5億輛汽車搭載了驍龍數字底盤方案。僅僅在過去兩年時間裡，中國車企已經推出約30款搭載驍龍座艙平臺的車型。在消費電子領域一直擁有強大話語權的高通，在汽車領域的朋友圈也正變得越來越大。

一、30款車搭載驍龍座艙晶片 小鵬就有15萬輛

在驍龍數字底盤中，座艙平臺是相當重要的一環。在實現安全性的同時，還能支援大任務、多併發、快速響應、低功耗等多項優勢。

作為國內頭部的造車新勢力車企，小鵬汽車從第一款車G3開始，就使用了高通的座艙平臺，之後推出的P7、P5、G9車型也都採用高通驍龍座艙平臺。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說道，截至今年一季度，採用驍龍數字底盤的小鵬汽車已經超過15萬輛。驍龍平臺讓小鵬汽車距離智慧與科技的願景更為接近。

他說道，驍龍座艙平臺融入了計算、AI、圖形處理、音訊等多個單元，讓使用者體驗到了超越旗艦智慧手機的智慧座艙體驗。去年推出的小鵬P5車型上，採用了更新一代的8155晶片。在不開車的時候也能享受遊戲、觀影、睡眠等多個智慧場景的體驗。

釋出會現場，高通還集中展示了一段搭載驍龍座艙平臺車型的影片，其中小鵬P5、魏牌摩卡、吉利星越L、飛凡R7、智己L7、零跑C11等熱門、爆款車型悉數登場。

中國車企已經推出約30款搭載驍龍座艙平臺車型

根據介紹，在過去兩年時間裡，中國車企已經推出約30款搭載驍龍座艙平臺的車型。與此同時，高通在中國的朋友圈也正變得越來越大，今年蔚來、路特斯等品牌的新車型也宣佈搭載驍龍座艙平臺。

二、自動駕駛晶片今年上車 或將首個量產城市L2

早在7年前，高通已經開始了自動駕駛領域的研發。到2022年，搭載高通Snapdragon Ride平臺新車即將上市銷售，搭載的首個品牌就是長城旗下的魏牌（WEY）。在這款新車背後，則是長城孵化的自動駕駛公司毫末智行參與的研發。

高通Snapdragon Ride平臺架構

今晚的釋出會上，毫末智行聯合創始人、CEO顧維灝來到現場，宣佈了Snapdragon Ride平臺的最新進展。

毫末智行聯合創始人、CEO顧維灝

在毫末智行的第三代自動駕駛計算平臺“小魔盒3。0”中，就搭載了高通Snapdragon Ride自動駕駛晶片。其AI算力達到了360TOPS（INT8），CPU算力超過200K DMIPS，同時還擁有144MB快取記憶體。

小魔盒3。0和感測器配置

量產搭載“小魔盒3。0”的首款車即將釋出，這款車擁有12個攝像頭、2個鐳射雷達、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達等感測器實時感知車外的環境。

在功能上，這款車將擁有毫末NOH智慧領航輔助駕駛系統。

顧維灝說道：“NOH將成為中國首個量產的城市輔助駕駛產品，能夠根據導航路線，完成一系列智慧駕駛操作。”

此外，顧維灝還透露，此前已經發布的小魔駝2。0無人配送車也會搭載“小魔盒3。0”計算平臺，本月就會陸續下線。

也就是說，高通的自動駕駛產品即將應用於L4自動駕駛領域。

結語：高通持續拓寬出行場景

如今，智慧汽車已經成為行業的重要趨勢，並且持續影響著人們的日常出行。與此同時，晶片的重要性凸顯，已經成為智慧汽車的核心部件。實際上，汽車正在變成四個輪子上的智慧終端。

在消費電子、通訊領域深耕多年的高通，自然就成為智慧汽車時代的領跑者。也正是智慧汽車浪潮的興起，高通等晶片廠商持續不斷地拓寬人們的出行場景。