作者:因你們而飛
購買理由
之前給這臺1499元購入的五星鑽豹做升級,唯獨少了最重要的一環:電池電量視覺化。
近期正好有空,那就乾脆一步到位,給它來個究極升級。某寶上102。40元購入,算上返還的部分,實際花費不足百元。
外觀展示
工作日收到的,週末才有時間裝。全家福,包括了3米延長線。
此次安裝,金屬支架、2個接線端子都沒用到。
所需的其他工具和材料:蓄電池連線線、紮帶、3M雙面膠
可選工具和材料:開孔器、熱縮套管(包括熱風槍)、熱熔膠
免破線加裝教程
顯示錶盤的安裝
借鑑其他人的安裝經驗,我也把龍頭這裡的裝飾板拆下
利用開孔器開孔,這樣表頭可以直接固定在這裡
底部側面也鑽了個半孔,如果你的車也是A7,完全是多餘的,沒必要。這個坑我替你們趟了
把表頭的線串進來,固定的螺絲,也用螺帽固定好(接線柱太大了,我拆不下來,不得不把上面的那個孔開的很大)
用熱熔膠把洞都“封”起來,解決防水問題(當然你不做這步,也沒問題)
先把已經裝上表頭的裝飾蓋給裝回車把
庫侖計主機免破線連線
把電池蓋板(我還加裝了電池防盜鎖),後輪擋板都拆下
免破線的關鍵——蓄電池連線線,我直接買4平方的線,實際上買一根就夠了。兩頭帶有接線端子和防塵防水蓋。
找到電瓶後半部分,正負極線頭別搞錯
先把負極的接線給拆下來
把原廠的這根接到
庫侖計主機板
P- 接線端
把單獨購買電瓶連線線的一頭接到
庫侖計主機板B- 接線端
上,然後再把另一頭接到電瓶負極接線柱上。
把自帶的紅色電線剪下一段,然後接到
庫侖計主機板B+ 接線端
。另一頭可以多剝掉一些電線皮。
把那根3M延長線,插到主機板上
把庫倫計主機板用3M雙面膠貼上到電瓶側面
把電瓶上紅色正極的接線頭擰下來
把紅色電線纏到螺絲上
把正極重新接到電瓶的正極接線柱上
把電線整理一下,再把電池蓋板裝回,此次加裝最困難的部分就算完成了
庫侖計主機板與顯示錶盤連線
龍頭這裡有4顆螺絲擰下,然後把前面板拆開一邊,把表頭和延長線對接,順便套上熱縮套管,熱風槍吹一下使之收緊,增加防水效能,無後顧之憂。最後把這段線塞到前面板裡,擰緊4顆固定螺絲。車頭部分完成。
把多餘長度的延長線,都塞在電池中間的位置,這裡空間大。把電池蓋板裝回去,發現延長線會被蓋板這裡卡著,開孔器開個小孔,省的時間久了,電源線外皮被磨破。車身部分最後也完成了。
只有這一小段線露在外面,其他都是隱藏走線。
最終測試
插入鑰匙轉動通電後,顯示錶盤的背景燈會自動亮起,並且在顯示數值的左邊顯示一個 的符號,表示“放電”狀態
從左到右的顯示,與從左到右三個按鍵對應起來。其中第二個當前電流/剩餘電池容量可以切換。
按照說明書的介紹,初次使用需要設定電池容量(我是20AH電池,建議初次設定30AH,然後等第一次電瓶的電用完後看一下剩餘電量(AH值),扣除這部分後重新設定即可。
總結
不足百元的投入,還不用破線(不用擔心保修問題)的無改裝風險,卻能讓你100%掌握這臺電動車的電量,我覺得非常值。
這款庫侖計也有不得不說的問題,之前沒有人提到過:
就算電動車斷電,鑰匙拔走,庫侖計仍然會工作,上面會顯示最後設定的介面。覺得有點怪怪的。諮詢過賣家,被告知這是正常的,庫侖計自身耗電可以忽略不計
庫侖計可以顯示:電壓、當前電流/電池剩餘容量、容量百分比,充放電狀態