大家好，這期分享的是《開完凱迪拉克XT5，再換Jeep大指揮官，誰油耗低？車主說出了差距》。

隨著科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，一代又一代神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的買車需求。“價效比之王”日產逍客，在全球佔有一席之地。“動力王”凱迪拉克XT4，外觀內飾皆是亮點。注重獲取精神享受的今天，找準客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如大指揮官。

Jeep大指揮官是Jeep的主推產品，依靠它線性輸出的動力表現，完美地與使用者有足夠信心超車的需求相輔相成，所以，Jeep大指揮官口碑一直都挺好。但是時代在不斷進步，車主對買車有自己獨到的側重方面，顏值、內在、價格等等，一項單一優點不可讓汽車品牌取得長足進步。

今天有幸請到修車師傅李先生，含辛茹苦用了4年凱迪拉克XT5的他，因手頭寬裕全款28萬買了一輛Jeep大指揮官，“提車4個月就開了8800公里他感覺：比較過後才看出差距真大。Jeep大指揮官究竟有哪些優勢？和凱迪拉克XT5相比究竟有什麼不同？現在讓我們來看看是怎麼跟我們說的。

外觀是我最滿意的一個方面，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。造型獨到的前大燈為Jeep大指揮官帶來更加優秀的設計感，尾燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得Jeep大指揮官多了幾分美感。凱迪拉克XT5和Jeep大指揮官的外觀都不錯，但我更喜歡Jeep大指揮官。我個人比較滿意Jeep大指揮官的外觀，獨到的家族式外觀可以看出廠商相當良心。兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個，驚豔的尾部完美闡釋了Jeep大指揮官的格調，和我很般配。對比之下，個人覺得Jeep大指揮官的外觀比凱迪拉克XT5稍微好一點。

Jeep大指揮官內飾表現中規中矩，新鮮感不足。中控結構所顯的檔次感稍微顯得不足，按鍵質感不佳，內飾用料仍然以大面積的硬塑膠為主，缺少層次感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依舊難以遮掩低階感，說實話，Jeep大指揮官的內飾著實不如凱迪拉克XT5那麼高檔。

這款車的動力和操控表現沒讓我失望，多方篩選，我決定選擇了Jeep大指揮官的“Jeep大指揮官2018款2。0T四驅尊享導航版”，Jeep為Jeep大指揮官配備了2。0排量的直列4缸發動機，能爆發出265Ps的馬力值。由於Jeep大指揮官引用9擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精確。輪胎抓地力好，底盤紮實，拐彎車體姿態穩定。6。5秒便可以把速度提到100碼，在凱迪拉克XT5面前它棋高一著，不過駕駛感基本差不多。

空間來說，自然可以滿足空間的要求。高度為1738mm，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。藉助於Jeep大指揮官有1892mm的寬度，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。Jeep大指揮官自身2800毫米的軸距資料，使得Jeep大指揮官縱向深度足夠使用，即使身寬體胖的親戚，在前一排與後一排都能保持優雅坐姿。而且Jeep大指揮官在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調效能特別不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，隔音效果較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。綜合來說，Jeep大指揮官的空間資料著實比凱迪拉克XT5突出。

在各位比較關心的油耗方面，Jeep大指揮官在油耗上並沒有什麼亮點。綜合路況下，平均油耗達到了11。3L。其中高速油耗為9。4L上下，街市14。7L，但是對於整車質量為1995KG的SUV而言，就我使用過的車而言，這個油耗偏大，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。

簡單歸納一下，Jeep大指揮官簡直是為我量身定做的一臺車，值得一提的是它富有氣場的整車。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但真正讓我滿意的還是Jeep大指揮官。Jeep大指揮官已經火到大多數人的飯後談資，愈來愈多的人覺得Jeep大指揮官是好車，經過駕駛，我心情可以這樣形容：好車無需多言！

聽完車主的分享，我覺得，Jeep大指揮官之所以贏得使用者的肯定，並非只是動力比較突出，舒適性、操控、外觀方面也做得很到位，全能的表現，滿足了絕大部分駕駛者的要求。人氣頗高的“Jeep大指揮官2018款2。0T四驅尊享導航版”，店裡指導價格是30。28萬，這款車倒車攝像頭、後視鏡加熱功效、石林黑、帕米爾淺灰等配置應有盡有。在SUV中，Jeep大指揮官顯然具備更高的價效比。那麼獲得良好名氣的Jeep大指揮官，大家有哪些見地呢？