眾所周知，碳纖維是現代超級跑車製造商十分鐘情的超輕材質，也被越來越多的應用，但是有沒有更輕的材料可以搭配呢？誠實地說，它不算是自然界中的物質。如果是的話，那麼鳥類都會是用碳纖維造的，這樣飛起來會更輕便。

另外，碳纖維的空氣動力學表現還不夠出色，所以科學家們一直在研究更加奇妙的羽毛空氣動力學，於是就有了你眼前的這部作品：邁凱輪570GT羽毛版。

這部新奇的超跑由MSO（邁凱輪特殊部門）的工程師們打造，採用了將近10000根人造羽毛和碳纖維材料，每根羽毛精確為2。76英寸（約為7釐米），具有珠光漆，表面有閃耀的變色塗層。

正如邁凱倫的仿生學專家Robin Crane所說：“當我們抬頭望向天空，看到鳥兒在湖面上環繞時，我們撿起一根羽毛，靈感就此誕生！”

它們都是以平行排列的方式手工貼上在570GT上，以便能夠在前進時獲得最優空氣動力學表現。邁凱輪稱這些羽毛在高速時會震動，“不規則的氣流邊界能夠進一步減小車輛阻力”。

這些羽毛總共增加了2。5公斤的重量，聽起來還是很輕的。邁凱輪表示羽毛版570GT將在正式成為該系列跑車的選擇之一。

雖然聽上去有些惡作劇的意味，但我們從邁凱輪的“老實人”那裡反覆確認過，他們是“認真的”。

邁凱倫570GT車身長寬高分別為4530mm×2095mm×1202mm，除了車身非常扁，它的個頭在跑車中可並不小。整備質量僅為1334kg，這其中碳纖維製成的前後保險槓、以及車門等等都起到了不少作用。

相比650S與MP4-12C完全一樣的尾部造型，這臺570S可謂“良心”了許多，設計風格更接近自家的旗艦跑車P1，甚至在我們測試的幾天中也有不少路人誤將其認錯成了P1，這其實是一件讓人很爽的事情。美中不足的是它沒有配備擾流板，整體線條也偏溫和，攻擊性不算特別強。

排氣為雙邊共兩出的佈局，雖然排氣孔的數量不多但聲浪絕對無懈可擊，並且相比採用了相同發動機的650S，這臺570S的聲浪要悅耳不少。

車尾底部有著巨大的擴散器，這在一些有車尾限位杆的車庫停車時候得特別小心，非常容易蹭到。