2020年已經接近尾聲，廣州車展也辦完了，不過主機廠的朋友們依然熱血高亢，最後一個月也在抓緊時間投放新車。今天就盤點下12月上市的重磅新車，好讓你們發了年終獎趕緊買買買。

紅旗E-HS9

庫裡南見了都要忌憚三分

廣州車展當天我見過實車，整體氣場讓人只可遠觀，甚至不敢走近去了解它。我問了好幾個媒體老師都有同感，像去到勞斯萊斯的展館一樣，生怕自己配不上它。

當然它的售價不貴，今天正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為50。98-72。98萬元。比X5/Q7一類常見的豪華SUV便宜，但你就會感覺自己氣場壓不住。

另外如果我沒記錯，這臺車是全球第一款純電動全尺寸豪華SUV，尺寸和X7/領航員/凱雷德一類車尺寸接近。這麼一來就有意思了，紅旗的品牌力＋唯一性＋強大產品力＋愛國情懷＝稀缺性。

恐怕日後要加價買紅旗也說不準。

大眾CC獵裝版

“我，大眾”就是高階

曾經的CC有著大眾最美轎跑的美譽，因為它轎跑設計、無框車門、四座佈局因而得名。如今獵裝版的推出，放棄了轎跑的溜背設計，反倒是另尋了一條新的主線路。

按照市場的規律，這類獵裝版或者叫旅行版的車型通常會比普通三廂版的受眾更小，而月均銷售2000餘輛的CC本就不是什麼熱銷款，那大眾為何在它身上動刀子而不是在邁騰或者帕薩特上推出獵裝版呢？

顯然CC獵裝版要的是話題性以及高品牌格調，它也確實做到了，至少在奧迪A4 Avant、沃爾沃V60這些豪華品牌中，大眾CC獵裝版的逼格可一點都不弱。

東風本田LIFE

你

要的中央扶手箱和儲物盒它都

有

它是飛度的“姐妹”車型，中文名比飛度更接地氣叫“來福醬”，看來懂土味營銷的不止哈弗，東本也學了一些。

說回LIFE，它和飛度其實就是一臺車，並且外觀整體輪廓的變化極小，也同樣推出了Sport以及Crosstar兩種取向車型，尾部算是最容易區分兩者的地方，LIFE用的是透明式的淺色尾燈造型。

另外作為後來者，LIFE自然要比飛度更有誠意，飛度全系沒有的中控儲物盒及扶手箱也得以迴歸，別看這一點點的改變，整個車廂就是比飛度多了一些質感，就衝這點我就看好LIFE。

如果上市時，能把大家期望的倒車雷達也配上，那就更好了。Emmm……原諒我就是這麼貪心，但可以肯定的是，LIFE比飛度配置高，所以對FIT感興趣的，乾脆等多一個月，看看LIFE上市價格再下手。

奇瑞艾瑞澤5 PLUS

悶聲造車的典型代表

艾瑞澤5 PLUS其實就是艾瑞澤GX的改款車型，不過換了個名字讓它聽起來似乎更洋氣了。相比艾瑞澤GX，這個加個尾綴的艾瑞澤5 PLUS在外觀、空間感、舒適性、科技化等等方面都做了提升。

挑重點說，在整體框架沒有變化的情況下，艾瑞澤5 PLUS透過材質和設計調整儘可能給你帶來新鮮感，例如尾燈組進行了輕度的燻黑、中網變化，內飾提供3種內飾配色方案，中控加入皮質包裹等等。

老實說，這點改變其實並不能配上這個“PLUS”的字尾，要知道比亞迪的秦PLUS，尺寸相較秦Pro是有增加的，而艾瑞澤5 PLUS吃虧在並沒有把尺寸做大。但在駕駛質感方面，老款的艾瑞澤GX就很不錯，相信艾瑞澤5 PLUS也不會差。

如果你對機械有執著，預算又不多，那國產車裡奇瑞的車算是少有能聊聊機械品質的車型了。