在豪華運動型中級車市場上，似乎人們總喜歡以寶馬3係為標杆，各路品牌的產品宣傳潛臺詞幾乎就是“像3系一樣好的操控”，甚至一些車型會以在某方面超越3系的這種偏科優勢為榮。的確如此，3系自45年前誕生，早已成為這一細分市場的標杆車型。不久前，新款寶馬3系轎車正式上市，從外觀到內飾，特別是科技配置上有了進一步的升級，下面我們就來看看寶馬新3系是如何“守擂”的。

這次我們換個角度，先不聊動力和操控這些3系的傳統強項。先來說說科技配置。如果打算進入車內，先要開啟車門。這一次，寶馬3系應用了新的NFC近場通訊技術，能夠支援iOS平臺：只要把數字鑰匙安裝到相容的iPhone或AppleWatch上之後，把裝置置於感應門把手附近距離4釐米的區域內，就可以迅速開啟車門。如此能夠用手機開鎖和解鎖，出門就完全不需要攜帶車鑰匙了，長途旅行時萬一鑰匙一時找不到，也就不必再著急，用手機解鎖開車就可以了。

當然，想要秀一秀用出手機解鎖的“神技”，還要順利找到自己的愛車才行。這也是在很多超大型購物中心或是機場停車場中，我們經常遇到的尷尬。新款寶馬3系的330車型，就標配了新款功能更強大的尊享型互聯駕駛組合，增加的功能之一就是互聯停車服務，這一功能能夠讓車主更清晰地瞭解室內停車場的位置關係，提供了詳細的地圖功能。這一功能直接解決了車主停車的一大痛點，京滬兩市已有近百停車場支援這一功能，且未來這一數字還將繼續增長。

對於年輕人最熱愛的多媒體系統，新寶馬3系繼續提供了12。3寸可程式設計全液晶數字儀表盤+10。25英寸觸控中央顯示屏的“黃金組合”。除了3系所堅持的藍芽/CarPlay等豐富媒體功能之外，新的互聯應用還增加了西瓜影片這一應用，這也是寶馬數字化服務引入的第一個線上影片服務，西瓜影片可在時速5公里以下提供服務。想象一下，接機時，或是接送朋友家人在車內欣賞視覺大片，用Harman/Kardon音響系統享受聽覺盛宴，再漫長的等待也會變成一段休閒時刻。

談到寶馬3系，就避不開操控這個話題。新寶馬3系使用經過技術最佳化升級的四缸渦輪發動機，技術最佳化升級帶來更高效率。最大功率從320車型的115kW到330車型的190kW，最大扭矩則從250N·m覆蓋到400N·m這一龐大區間。此外，寶馬3系繼續堅持短前懸長軸距的運動比例以及50：50的經典前後軸荷載分配，提供了非常出色的駕駛樂趣。

雖然動力傳動系統這些重要硬體並未發生明顯變化，但一些科技配置還是為寶馬3繫帶來了更多的駕趣升級。例如寶馬的駕駛模式調節功能，可以一鍵調整油門響應、方向盤阻尼等動力操控感受，而剛剛上市的新3繫上，廣受使用者好評的BMW智慧個人助理就增加了更多功能，支援多種全新語音控制功能。

目前，新款寶馬3系已經正式上市，共9款車型，全系的官方指導價為人民幣29。39萬元至40。99萬元。新車型配置繼續增加，在智慧科技方面升級明顯，在給客戶提供一貫的純粹駕駛樂趣的同時，也為他們提供了全新的數字化用車體驗。因此，無論是車迷還是極客，都能找到和3系契合的一面。