俄歐雙方的領空已經全面互相關閉，雙方的飛機一架也別想飛到對方的國家去。

最開始的時候，歐洲禁飛俄羅斯那是豪氣萬丈啊，態度堅決、語氣強硬，俄羅斯作為對等報復，也進行了斷航禁飛。

禁飛之後，俄羅斯飛亞洲的航線並沒有增加多少，大家看地圖都很清晰明瞭。

但歐洲飛亞洲的航程增加了10%-20%，也就意味著飛機最起碼要多裝10%-20%的油，那麼油裝多了，貨物和人必定就裝不了那麼多了。本身成本就已經提升了，現在用來賺錢的裝載量也下降，導致收入也直線減少，這一正一負飛一趟能不虧錢就已經不錯了。

但這個禁飛令只是俄歐在互毆，是不關其他國家的事。所以其他國家的航空公司是可以在原來的航線上暢通無阻的，本來可能歐洲航空還有點競爭優勢，但這下就讓其他國家的航空公司漁翁得利了。

當然，對於航空業的影響還不止是航線，還有飛機交付、租賃等業務，歐美的航空行業都遭受到了重創。

俄烏打仗，導致了歐洲的航空公司鉅虧，他們有苦說不出啊。

這是屬於什麼行為呢，殺敵800，自損1000，這是一個不合理的制裁手段，你要制裁別人，你自己比別人還痛，這就意味著什麼呢，意味著俄羅斯願意跟你一起耗下去，反正你受的傷害比我大嘛，我不怕跟你玩，至於其他國家的航空公司，估計每天都在笑得牙齒都反光了。

當然了，如果一個國家的戰鬥意志足夠堅定的話，不要說殺敵800，自損1000，哪怕殺敵800，自損5000，只要把對方打痛就跟你幹，可是在俄烏戰爭中歐洲國家是這種形象嗎？有這種戰鬥意志嗎？我認為毫無疑問是沒有的，尤其是歐洲的老百姓們，根據以往的經驗看，打打嘴炮、拉拉橫幅一點問題都沒有，但是要讓他們過上幾天苦日子，他們第一個不願意。

所以這次歐洲的制裁活動搞得如此紅紅火火，總的來說有兩個弊端，第一個就是拍腦門做決定，將像這個禁飛令一樣，這些政客根本就沒有考慮到盈虧的問題就直接上了；第二個就是形式大於實際，一定要搞些大新聞、一定要政治正確，娛樂藝術科技每個領域都要去湊一下熱鬧，有戰鬥的樣子、沒有戰鬥的實際。