2002年5月7日晚上20時，隸屬於中國北方航空公司的B2138號客機從北京首都機場起飛，執行此次飛行任務的是具有11000小時飛行經驗的王永祥機長，按照原計劃，B2138將在當晚21時30分到達大連周水子機場。

從北京到大連，對於飛機來說距離不算遠，而對於經驗豐富的王永祥機長來說，這次的飛行任務也如同家常便飯一般，但他並沒有放鬆，而是專心駕駛著飛機飛往目的地，很快，B2138好客機就即將抵達目的地，客艙中也響起了空姐提醒乘客們飛機即將降落的廣播聲。

21時20分，王永祥突然接到客艙中乘務人員的報告，客艙竟然起火了，王永祥一驚，但他並沒有慌張，而是第一時間向塔臺報告。“飛機內部起火，請求緊急迫降。”地面塔臺收到訊息的第一時間啟動了應急預案。

當前空域內所有的客機都接到了緊急避讓的通知，可21時32分時，王永祥再次聯絡塔臺，他說飛機上的火勢已經無法控制，整個機艙都被大火淹沒了，但還沒等他報告更加具體的情況，大火就切斷了通訊。

通訊被切斷、火勢無法控制，這對於在空中飛行的客機來說都是致命的，地面塔臺多次嘗試聯絡B2138無果後，也只能祈禱王永祥能夠挽回這一切。但遺憾的是，21時37分，B2138號客機如同一顆流星墜入了大海，一聲震耳欲聾的響聲傳來，客機瞬間解體。

在墜機點附近的漁民目睹了一切，隨後便向有關部門報告，21時50分，大連市相關部門迅速組織搜救隊趕往事故現場進行救援，經過一整晚的搜救，92具遇難者遺體被打撈上岸，但仍有二十名乘客以及機組人員不知所蹤。

於是相關部門迅速組織了第二輪搜救，最終確定B2138號客機上的103名乘客以及9名機組人員全部遇難，頓時舉國上下都陷入了一片悲痛的氣氛中，隨後5。7空難事故處理調查組便對B2138號客機失事的原因展開了調查。

具機長王永祥當時與塔臺的聯絡內容可以得知，B2138是因為飛機內部失火導致出現緊急情況，那麼失火的原因究竟是什麼？根據打撈上來的飛機殘骸，調查組發現B2138電路、油路還是發動機都不是起火源，甚至調查組還設想過烤箱起火的情況，但據打撈上來的烤箱可以看出，備餐區幾乎沒有被大火波及。

但能夠導致飛機意外起火的原因也就只有這幾個，但都不是，那麼就只剩下了一種情況，人為縱火，於是調查組便對打撈上來的遇難者遺體進行了屍檢，最後調查組發現，座位在客艙尾部的二十多位乘客遺體內的一氧化碳含量是最高的，也就是說大火是從客艙尾部開始蔓延的，如果是縱火，那麼乘坐在尾部的幾名乘客的嫌疑就是最大的。

隨後經過逐一排查，調查組在一名叫做張丕林的乘客的右腳上發現了幾個點狀灼燒導致的傷口，明顯是阻燃劑燃燒時飛濺導致的。隨後調查組又在張丕林氣管與其在機艙的位置附近檢測出了汽油成分。

也就是說張丕林的犯罪嫌疑是最大的。於是調查組又來到北京機場對張丕林透過安檢時的監控錄影以他隨身物品的X光影像進行了調查，透過調查，張丕林在過安檢時在揹包裡偷偷藏了一個瓶子，其中的液體影像與汽油的極為相似，因為當時的安檢技術還沒有如今這麼發達，因此安檢員就將這個不起眼的瓶子給忽略掉了。由此基本可以斷定張丕林為縱火者，那麼他為何要在飛機上縱火？是報復社會？還是恐怖襲擊？

隨後調查組便對張丕林的基本情況進行了詳細的調查，張丕林，37歲，大連人，是南京大學物理系的高材生，畢業後他回到大連做了一名輔警，但工作沒多久他就嫌棄輔警待遇較低，於是他便辭去輔警工作到一家外貿公司工作，但兩年後他便選擇下海經商。

經過調查，他的公司一直都處於虧損狀態，而且欠著銀行一大筆貸款。而之後張丕林在短短几個月裡經歷的四次車禍引起了調查組的注意，細查之後，張丕林這四次車禍之前，他都提前購買了交通意外險，而且他的妻子也有在保險公司工作的經歷。

因此調查組認為，張丕林經歷的這四次車禍都是他為了騙取保金精心策劃的，有了這條線索，調查組便查看了B2138號客機乘客的保險記錄，其中張丕林一人就購買了七份，而航空公司的統計表明，當時有購買航空意外險的乘客不足三成，而張丕林一次性購買七份就顯得很不正常，這就說明張丕林縱火的原因可能就是騙保，但他忽略了火災對飛機的致命性。

但張丕林已經在空難中死亡，司法機關也無法追究其刑事責任，不過將空難的原因調查清楚，也是為了給遇難者家屬一個交代。最後保險公司對遇難者家屬進行了理賠，但唯獨張丕林的家屬沒有拿到賠償金。

因為保險公司認為，他們只對航空意外事件中的遇難者進行理賠，而張丕林為故意導致的死亡事件，他們沒有義務賠償。根據《保險法》規定，被保險人故意犯罪導致其自身死亡的，保險人不承擔給付保險金的責任。

很明顯，張丕林已經構成了以危險方法危害公共安全罪，根據《刑法》，放火、決水、爆炸、投毒或者以其他危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

所以保險公司拒絕賠償，但張丕林家屬矢口否認張丕林放火的事實，隨後將保險公司告上了法庭，但最後以他們敗訴告終。因為一時的貪念，張丕林竟然拿飛機上一百多人的性命來開玩笑，實在是令人痛恨。

值得一提的是機長王永祥，根據當時B2138的飛行軌跡來看，飛機墜落的地點應當為一處化工廠，但王永祥機長意識到了這一點，如果飛機墜落在化工廠，那麼只會導致更大的損失與人員傷亡，於是他便試圖操控飛機在海上迫降，但可惜的是，因為大火，飛機作業系統失靈，最後他沒能成功，但他的精神值得我們敬佩。