眾所周知，動力電池是新能源汽車最關鍵的核心部件，旨在對標特斯拉的恆大汽車，自然選擇在此重點“發力”。

今天，恆大董事局主席許家印來到了位於深圳的恆大全球電池研究院，視察了研究院的電池研發進展，並影片連線聽取了位於日本大阪的電池研究院日本分院工作彙報，可見十分重視。

據悉，為攻克動力電池領域的技術難題，恆大在進軍造車領域不久後就成立了恆大全球電池研究院，並引入國際著名電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀等一大批全球頂尖科學家，目前核心科研團隊達800多人。

從公開資料可知，這些頂級專家大多有韓、日知名電池能源企業任職的背景，此前言之鑿鑿說恆大汽車科研團隊全部“地產出身”的言論，真偽立見。

值得一提的是，恆大全球電池研究院佈局了所有電池技術領域，重點攻堅鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用，目前已擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個專業研發及測試實驗室，測試點位超15000個，力爭明年下半年將恆大電池技術打造成為世界領先水平。

隨著這次恆大電池研發體系的曝光，對標特斯拉似乎又近了一步——須知特斯拉的電池主要靠外部供應商。另外，無論14款車同步研發的產品線規劃，還是2025年前實現100萬輛年產銷的產能佈局，恆大也足以與特斯拉看齊。實力不斷接近的情況下，目前雙方的市值差距，更多意味著恆大汽車股價將迎來近19倍上漲空間。