距離極氪009正式上市的日子不遠了，但隨著009更多產品資訊的曝光，尤其是被譽為“空中大平層”的超高評價出爐之後，就有不少友商開始著急了，比如理想汽車CEO李想，就透過網路平臺對極氪009的座艙空間發表質疑言論，但隨即又主動刪除了相關評論，這不禁讓人浮想聯翩，原本是一款中大型MPV，怎麼會未上市就讓一款增程式SUV著急了呢？

對於消費者來說，MPV比SUV具有明顯的空間優勢。

極氪009外觀尺寸為5209/2024/1856mm，與理想L9相比，短了9mm，但寬度、高度分別增加26mm和56mm，而且3205mm軸距比對手多出100mm，所以站在內部空間實用性角度分析，極氪009確實要比理想L9更有優勢，比如橫向寬度、縱向長度、垂直高度三個關鍵點，而且MPV得益於短車頭設計便利，比傳統SUV有更大的空間拓展餘地。

這是李想看到極氪009內部圖片之後，有點著急的主要原因之一，因為理想L9主打的就是多人乘坐的靈活空間。

對於消費者來說，千篇一律的MPV傳統設計語言，早已視覺疲勞。

拋開別克GL8的銷量不談，在整個中大型MPV領域，真正能以顏值征服市場的有沒有？彼此之間的設計語言多多少少有些雷同，但極氪009完全跳出了傳統侷限。

前臉風格酷似變形金剛，亮銀色面板整合154顆LED光源，支援流光燈語效果，兩側U字形為LED日行燈+轉向燈，與車身一樣採用稜角分明的設計手法，並很好地延續了極氪家族的設計理念。

側面四平八穩，高水平車頂可以保證內部垂直高度的前後一致，哪怕是第三排也不需要擔心頭部侷促，這就是極氪009個性化外觀帶來的優勢；尾部採用貫穿式LED燈組，融入音符的排列效果，它是由402顆光源組成。

極氪009的外觀巧妙的避開了目前主流中大型MPV的設計思路，藉助數字化、家族化、科技化的多種元素，展現出獨一無二的視覺效果，這一點對於40-50萬元購車客戶的吸引力非常重要，相比於理想L9和主流MPV來說，跨度更大、辨識度更高。

對於消費者來說，家庭用車正在朝著家居化方向邁進，所以多功能、人性化的體驗很重要。

極氪009中控臺延續001的佈局，遵循簡潔、科技的特點，提供2-2-2的6座佈局，第二排和第三排是重中之重，其中第二排頭頂配備15。6英寸吸頂液晶屏，透過SWITCH接入/無線投屏實現高畫質畫面播放，第二排側滑門內門板整合Smart Bar 觸控式液晶屏，可操作左右車窗、遮陽簾、空調溫度等。

第二排座椅頭枕帶有雙音響、真皮材質小桌板、真皮包裹扶手箱等，第三排支援向後純平放倒，而且帶有獨立頭枕，不像主流MPV那樣，第三排大多數僅適合嬌小型乘客乘坐，靈活性更談不上，第二排向後滑動距離很長，可以滿足四個人近距離接觸，透過SWITCH接入/無線投屏玩遊戲、看電影等。

從座椅靈活性、空間延展性、娛樂性等方面來說，極氪009要比理想L9更有優勢，它在保證充足科技化娛樂的前提下，最大限度挖掘座椅、空間方面的特色，把6個座椅全部打造成統一標準的獨立高檔私人空間，這也就是“空中大平層”的由來。

對於消費者來說，純電驅動中大型MPV最重要的是續航里程，增程式未來或喪失免費牌照福利。

極氪009由前後雙電機提供動力，最大功率400千瓦，峰值扭矩768牛米，領先於理想L9（330千瓦/620牛米），百公里耗電量18。3kwh（理想L9是22。2kwh），純電續航最高702km，理想L9純電續航最高180km，當然後者是增程式，還可以藉助燃油機延長續航，但不管是混動還是增程式，長途跋涉必然產生油耗支出，從使用成本來說，極氪009更有優勢。

還有一點，2023年1月1日起，上海首先試點增程式不再發放免費牌照，長遠來看，純電動才是趨勢。

點評極氪009：形象設計超前，與主流中大型MPV搞差異化競爭，內部空間更大，對手輻射MPV、SUV等不同車型，娛樂性處於一線水準，續航里程處於目前純電動汽車領域的一流水平，它的誕生打破了40-50萬價位的不同車型市場壁壘，殺傷範圍非常大，所以未來真正緊張的可能不止有理想。