大眾輝昂再遇“勁敵”車長近5米，配國六2。5L引擎+8AT，不足21萬！

豐田亞洲龍外觀很流暢，很修長，很低趴，符合年輕人的審美追求，我也是相中了亞洲龍的外觀，對我提車決定很加分。空間非常寬敞，空間感很好，可利用性很強。空間論述：見不少人在說空間如何如何，那都是沒事找事的鍵盤俠，憑藉想象亂編亂說，真正見過車試過的有幾個說空間不好的，這麼大的車說空間不好，挑問題也得挑對地方，不但空間好，並且很舒服，很充分，鍵盤俠常詬病的後排中間座，那是拿著蘿蔔當鋤頭來評論，根本角度不對，那塊地方真正的身份是功能區，這就一切了結了。

2。5L的燃油排量，加上總功率88KW的電動機，動力沒有不足的道理，經常上高速，動力很充分。操控部分是我認為這款亞洲龍除舒適性之外，最值得稱道的地方，畢竟顏值動力什麼的很多車都擁有，而亞洲龍的操控確實獨具優勢的部分。亞洲龍的變速箱和方向盤，動力平順性，以及車身穩定性，操控方便性，總體效能非常高，實實在在做到了操控至上的程度。

油耗6。3L，沒有說的那麼低，有些車油開出5個出頭的油耗也有可能是真實的，高速或者長途跑的少的話，油耗確實可以更低。已經表達得很清楚了，隨著磨合的深入，現在最感慨最滿意的就是舒適性了。隔音效果，確實槓槓的好，跑起來非常安靜，最值得一提的是懸架效果，非一般車能比得，就舒適性這方面來說，我一年下來的感受，覺得在市場上數得著的佳作。座椅舒適性：座椅坐一年了，一點變形都沒有還是那麼的緊實，那麼的舒服。空調：空調效果經過春夏秋冬一個輪迴的實際感受，確實性能很好，這點真不是吹出來的，很多車也是說多好多好，夏天車一跑起來，空調只見響聲，不見效果。

我選車的宗旨還是很理性的，提車時就知道豐田出產的亞洲龍很軸，沒有什麼花樣，但是誰讓人家是豐田，論造車確實值得尊重的老品牌一年下來良好的車況就能充分說明問題了。還有，還算年輕的我，三十出頭，當然對亞洲的顏值也是比較在意的，畢竟流暢、修長、低趴的造型誰都喜歡。

大眾輝昂再遇“勁敵”車長近5米，配國六2。5L引擎+8AT，不足21萬！優點：至今為止，使我最為滿意的一點就是舒適性，駕駛超過一年了，外觀等方面已經沒有提車當初的新鮮感但舒適性方面卻日漸加深我的印象。這輛車隨著磨合的深入，越發覺得它是一部很有內秀的車，也許不少新車到手，表現都還可以，但隨著里程增加，車況就每況愈下，表現嚴重下滑，基本上這也響那也動的，亞洲龍卻不然，車況很穩定，這就得佩服豐田的機械裝配能力了。缺點：某些配置方面，比如多媒體配置，燈光配置氛圍燈色數，還有其他改善便捷性的配置等等，再比如電動後備箱什麼的，這些玩意兒，亞洲龍確實不夠多，和不少其他車主聊天的時候慢慢的也基本比較了一遍了，就價位和豐富度來說，亞洲龍是偏下水平，可以說亞洲龍在這些錦上添花的地方做得不夠。