6月9日，一架殲-7在襄陽某機場附近墜毀，飛行員成功跳傘，但是戰鬥機砸中的民房，導致兩人受傷一人遇難，而這次並不是這段時間殲-7戰鬥機第一次墜毀了，5月24日，伊朗一架殲教-7戰鬥機在伊斯法罕附近墜毀，5月25日巴基斯坦一架殲教-7在巴基斯坦米安瓦利附近墜毀，再加上6月9號的這架，也就是說殲-7戰鬥機在短短半個月的時間當中，就摔了3架，如此看來老驥伏翼的殲-7真的已經進入服役壽命晚期，真的需要用殲-10等戰鬥機儘快代替這些老將了。

老驥伏翼的殲-7戰鬥機，在短短半個月的時間內摔了3架

殲-7戰鬥機仿製自蘇聯的MIG-21戰鬥機，服役於60年代，停產於2013年，總產量接近1600架。脫胎於MIG-21的殲-7自然繼承了MIG-21腿短的缺點，但是因為殲-7良好的可維護性以及低廉的價格賣到了巴基斯坦、伊朗等一連串的第三世界國家。由於生產時間長再加上中國喜歡改，所以最新的殲-7除了那個殼還能看出來是殲-7之外，其他的和60年代版堪稱完全不懂，然而殲-7終究是一款六十年代的飛機了，已經進入了服役生涯的末期，進入了各種故障的高發期。

5月24日，伊朗一架殲教-7戰鬥機在伊斯法罕附近墜毀，墜毀原因前這架戰鬥機正在進行對地打擊訓練，但是突遇沙塵暴，學員出現了空間障礙，導致戰鬥機直衝地面墜毀。兩名飛行員全部死亡。

5月25日，巴基斯坦空軍的一架F-7教練機（巴基斯坦管殲-7叫F-7，管FC-1叫JF-17）在米安瓦利附近墜毀，墜毀原因尚且不得而知。

6月9日，中國空軍在襄陽某機場附近摔了一架。

由於殲-7的生產時間實在是太長了，所以咱們不知道我國空軍掉的殲-7是什麼時候建造的，但是考慮到巴基斯坦的殲7教練機是上世紀90年初引進的，伊朗則是在80年代末引進的，都複議三十多年了，早就超期服役了。而中國空軍的殲-7也好不到哪裡去，畢竟殲-7後期型服役的時候，殲-10以及殲-11早就大批次服役了，甚至殲-20都首飛了，因此空軍現階段雖然還有我國現階段還有二百多架現役的殲-7，但是這群戰鬥機平均年齡是比較高的，是典型的趕緊用完拉到系列。並且起降過程中撞鳥、低空飛行時突發發動機故障那都是九死一生的，因此說實話摔了沒啥好驚訝的。

但是殲-7戰鬥機在區區半個月的時間內就摔了3架，著實不是什麼好訊息。

去二代化已經無法避免，讓殲-10全面替代殲-7、殲-11全面替代殲-8已勢不可擋

殲-7戰鬥機在其剛剛服役時，還是一款不錯的戰鬥機，但是現在已經是2020年代了，殲-7戰鬥機在中國空軍體系中，已經淪為可有可無的存在了，戰鬥力在殲-10和殲-11面前那就是上趕著送人頭。

面對各大假想敵時，由於各大假想敵的手中，二代機均已所剩無幾，再加上腿短，所以殲-7基本沒用。只不過面對東南亞和中亞斯坦群時，由於這些國家普遍比較窮，沒什麼先進戰鬥機，所以面對這些雞肋時殲-7多少還有點用。

然而這些國家同樣在快速發展，殲-7能夠起到的作用已經越來越小，我們面臨的國防壓力也越來越大，因此殲-7的存在變得越來越沒有必要，最新式的戰鬥機在服役時會優先裝備王牌部隊，原本的二三線部隊只有二手貨可用，所有國家都這樣。但是隨著殲-10系列、殲-11系列產量的不斷擴大。

在兄弟部隊已經開始玩殲-20的當下，還有這麼一群小可憐在玩殲-7和殲-8卻是慘了點啊。考慮到飛行員使用習慣問題，早期型的殲-11和SU-27能夠替換二三線部隊的殲8，殲-10A能用來替換的殲-7，讓二三線部隊的飛行員開上更好的飛機，也讓這部分尚且能飛，但是已經老舊了殲-7封存在洞窟之中，以備不時之需也許是更好的選擇。