或許是由於成品油價格一路上漲，人們對混合動力汽車的需求愈發旺盛。銷量統計顯示，隨著自主車企集體加大了在混合動力領域的技術投入，混動車市場已進入快速增長的階段。

6月15日，主題為技術零距離的鯤鵬DHT超級混動公開課正式開課。中國科學技術大學副研究員袁嵐峰博士與奇瑞汽車動力系統技術中心混合動力研發總監周之光博士聯手講解混動技術的發展歷程、技術原理，以及鯤鵬DHT超級混動技術。

據介紹，目前混合動力市場已從此前的日系一枝獨秀，轉變為各品牌全面開花，尤其是中國品牌迎頭趕上，取得了一定的技術沉澱與儲備。

“鯤鵬DHT超級混動技術一問世就引發廣泛關注。”周之光表示，對於混動而言，越複雜的系統，往往意味著擁有更強的功能以及節油水平。

一臺1。5T高熱效率渦輪增壓發動機、一臺三擋DHT變速箱、整合在整套變速箱中的P2+P2。5雙電機組成了整套鯤鵬DHT系統。周之光介紹說，整套系統的關鍵詞是“3擎3擋9模11速”。

據他透露，該系統的雙電機能夠單獨或同步運作，也能夠單獨或同步與1。5T發動機協同運作，“這種能力使鯤鵬DHT超級混動技術能適應包括啟動、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山路、高速轉彎、雪\泥\砂\石，幾乎覆蓋所有汽車使用場景。”

記者瞭解到，在鯤鵬DHT超級混動的加持下，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+擁有7秒的百公里加速成績，純電續航里程可達100公里。新車的NEDC百公里綜合油耗僅為1L，虧電NEDC油耗僅為5L/100km，可以說是很好的兼顧了動力和油耗。未來，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+還將推出四驅版車型，其在後橋會增加一臺驅動電機，官方給出的百公里加速時間僅需4。9秒。

統計資料顯示，奇瑞集團2021銷量超過96萬輛，同比增長31。7%，其中瑞虎8系列銷量超過16萬輛，全球汽車使用者累計超過1000萬。有分析認為，隨著瑞虎8+坤鵬e的上市，奇瑞將闖出一條混動技術覆蓋全工況的新路子。（中青報·中青網記者 王京輝）