如果問生命能有幾次，人們都會毫不猶豫地說只有一次，但是對於很多災後新生的人來說無疑就像多了一次生命。

埃文溫？圖米里被人們稱作是死神眷顧的人，因為他不僅是著名沙佩科恩斯空難事件的倖存者，還在多年後汽車掉入150米山谷後奇蹟生還，一次次從死神手中逃脫的他更加珍惜生命和自己的人生。

殊不知這所有的一切只靠幸運是不夠的，還在於埃文溫？圖米里在面對災難時的鎮定和積極地自救。

2016年11月29日是讓足壇難以忘記的一天，在那天載有巴西球隊沙佩科恩斯的一架班機在哥倫比亞麥德林市附近墜毀，全機77人中除了倖存的6人之外，其餘全部死亡。

巴西球會沙佩科恩斯始建於1973年，起初只是在一些低級別的球賽中出現，不能說是有多麼亮眼的表現，歷經多年才算是有一點小小的成就。

特別是在2016年沙佩科恩斯算是迎來了自己的頂峰時刻，當時的他們剛剛打敗了阿根廷聖洛倫索隊進入了南美杯決賽，這還是巴甲球會首次晉級南美國際大賽的決賽，全員都興奮不已。

出事當天沙佩科恩斯就是前往麥德林參加南美杯決賽首回合比賽的，當時飛機上除了俱樂部董事、俱樂部的客人和足球記者32人外都是球隊的隊員和其他工作人員，倖存者埃文溫？圖米里就是工作人員當中的一個。

在沙佩科恩斯登機前的照片中可以看見球員們歡快地笑臉，彷彿還在慶賀自己實現了球會歷史上了不起的成績。

可是飛機在出發後的晚上9點多突然與奧內格羅機場控制檯失聯，人們立刻就有了不好的預感，緊急和飛機取得聯絡，但是遲遲都沒有迴應，最後一次接收到訊號的時候這一切都已經來不及了，次日早上的10：15分飛機在哥倫比亞墜毀。

對於本次事故的原因官方給出的結果是指揮台的電氣故障使得飛機沒能及時地收到指令，在地面最後接收到的訊號可以看到當時飛機距離地面高度達到了15500英尺，加上機場海拔就有7000英尺，而這次訊號位置距離機場僅僅30公里左右。

這輛飛機墜毀在地面後並沒有發生爆炸，而是斷成了兩截，這就意味著有很大機率會存在倖存者，所以立刻就開展了救援，附近的居民都趕來幫忙，可惜的是全機在經過搶救傷者後只存活了6人。

這成為了沙佩科恩斯最痛苦的歷史，原本創造的輝煌也在一夜之間消逝，球隊實力大大降低。

我們所知道的一旦發生空難能夠存活的機率幾乎為零，那麼埃文溫？圖米里是如何幸運存活的呢？

根據埃文溫？圖米里的回憶說當時飛機發生事故的時候機內的人都嚇壞了，到處都是恐慌的聲音，但是他還是冷靜了下來，他覺得只有保持清醒的頭腦才能獲得一線生機。

於是埃文溫？圖米里按照飛機安全程式的要求將行李放置在兩腿之間，儘量蜷縮身體呈現嬰兒的狀態，最後得救之後的埃文溫？圖米里身上除了頸部有傷之外基本沒有特別嚴重的傷口，可見除了幸運之外，人還是可以利用自己的自救意識和行為在危險中保護自己的。

在沙佩科恩斯空難事件後，埃文溫？圖米里的生活好不容易恢復平靜，可沒想到一次汽車墜毀事件再次讓他出現在人們視線中。那是沙佩科恩斯空難發生後的第5個年頭，埃文溫？圖米里乘坐著一輛大巴車在高速路上行駛，加上當天的天氣並不好，所以一開始不安就蔓延在整個車廂。

在當晚的凌晨1點多這輛大巴車突然剎車失靈，加上那時候夜幕正濃，司機的視線受到極大的影響，加上這輛車一直處於高速行駛的狀態，結果整車人都掉下了150米高的山谷，最後救援隊趕到的時候大巴已經損壞地不像樣子了，全車45人，有21人當場死亡，在倖存的24人中就有埃文溫？圖米里。

埃文溫？圖米里再一次的死裡逃生讓媒體紛紛將目光投向了他，他這才慢慢說起大巴事件的經過，客車失靈的時候全車的人都嚇壞了，到處都是尖叫聲，就和空難事件中一樣。

不過他還是堅信要冷靜做好自我防護才是最重要的，於是他用盡所有的力氣牢牢抓住前座和後座，將自己最大程度地固定在座位上，使得自己沒有因為車輛翻滾被扔出車外。

等到車輛穩定了之後埃文溫？圖米里才緩慢地從車窗中爬了出去，而且全身沒有大面積傷口，只有一些輕傷。很多記者都驚歎不已，認為埃文溫？圖米里有著神靈的庇佑，而且命硬，才能幾次在危險中脫離，但就現實來看埃文溫？圖米里為自己做的防護措施才是真正救了命的關鍵。

埃文溫？圖米里每次回憶起這些驚人的事件都覺得心有餘悸，同時也為自己可以獲得新的生命而心存感激，他覺得自己存活下來就是有新的希望，也會在未來的生活中珍惜每一天的時光。

很多人都覺得埃文溫？圖米里是十分幸運的，但是就在這兩次的事故中我們可以聽到埃文溫？圖米里對於自己可以得救的原因更多歸結於自己有效的安全措施，這就說明在平常很多被我們忽略的安全提示在關鍵時刻真的是可以幫助人們脫離危險的。

根據調查資料顯示在飛機發生爆炸或者火災之後，很多乘客並不是因為燒傷導致的死亡，而是因為吸入了大量的濃煙導致的窒息死亡，這樣的情況本來人們是可以避免的，如果一早就用用防護面罩或者溼潤衣物堵住口鼻，那麼在沒有被燒傷的情況下就有可能會讓自己倖存下來。

還有些意外事故更讓人覺得匪夷所思，有的人會因為穿的衣服太寬鬆而導致逃生時被其他物品掛住，最後耽誤了最佳逃跑時間。

雖然飛機的一些安全須知就有建議乘客穿著緊身合適衣物和便於行走的鞋子乘機，但很多人對於這些提示都覺得十分可笑，根本不理睬，殊不知這所有的安全提示都是無數人實驗多次後才被提出來寫在紙上的。

我們在一般的長途客車上都會被要求觀看的安全措施教育影片，可是很多人這個時候都選擇睡覺或者交談，沒人去關注演的是什麼。

這時候如果遇到負責任的司機會提醒你係好安全帶，不負責任的都不會去管你，仍由乘客在座位上嬉鬧，甚至在車輛行走時自由走動，結果就會導致車輛在出現事故時乘客被甩出車外，或者在車內發生碰撞。

還有些人會說一般的公交車就是沒有安全帶怎麼辦，當然一般的公交車行走在馬路上不會說有長途汽車遇到的多變環境多，但危險還是存在的，如果遇到的話，像埃文溫？圖米里這樣努力把自己固定在座位上，也會比在車廂裡隨意走動安全的多。

這個世界上是有很多危險讓人避無可避，但是也有很多種情況人們是可以避免發生生命危險的，只是人們的安全意識比較淡薄，往往會被一些平時注意不到的小問題影響，最後導致更大的傷害，每個人的生命都很珍貴，在別人為你的安全考慮的同時，更要自己為自己的生命負責。

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