9月8日8：00分，隨著一聲令下，唐包線（唐山—包頭）小蒜溝站、萬全西站機器轟鳴，1500名施工人員開啟了道岔大修施工大會戰。

據國鐵北京局集團公司相關工作人員介紹，唐包線作為蒙煤外運大通道，也是京津冀區域內一條承載萬噸列車的能源過載運輸線。萬噸列車於2018年5月20日開行以來 從最初的日平均20對逐步增加至目前的55對，共計運輸超1000億噸公里，在助力國民經濟建設、持續促進產業轉型升級、鞏固擴大“公轉鐵”藍天保衛戰成果作出了突出貢獻。

四年來，隨著車流密度和運輸能力的不斷提高，地處高寒地區的唐包線張集段（張家口—集寧）線路基礎亟待升級改造，。為此，9月8日國鐵北京局集團公司抽調管內10個工務段、100餘臺大中機械和近1500餘名施工人員，歷時240分鐘對唐包線小蒜溝站、萬全西站4個咽喉岔區10組道岔進行集中更換任務。透過線路分解拆除、道床平整、軌排移動、線路接駁、搗固回填、撥正整細、舊料回收、外觀整理等各個環節的檢查驗收與評估，線路安全正點開通。

換新後的道岔線路不僅提升了唐包線裝置質量，探索了過載線路現代化、集約化新型施工作業模式，同時也為即將到來的秋冬季能源保供，持續提升萬噸列車安全平穩運輸提供了有力基礎保障。

文/北京青年報記者 王薇 通訊員 李晨光

編輯/李曉萌