在陽曆年即將來到的日子裡，我們回首這一年的風風雨雨，迎來了更卷的世界和更堅強的自己。身為汽車人，我敬佩自己在2022即將結束的日子裡，還是我自己；我敬佩同行，在2022的歲末依然和我是同行；我敬佩各大車企，在歲末交上的答卷依然不乏閃光之筆……因此，我代表我個人，特別向造車新勢力，頒發一系列獎項，得獎的你可以愛理不理，但這份沒有經過網友評選、沒有經過權威專家評定的殊榮，雖然含金量不足，技術性不強、但不可否認，這是我個人主觀認定的獎項，不可褻玩焉。

最佳“割手”獎

韭菜年年有，一年更比一年多。有人當韭菜，起碼還趕上了一波熱度，追得上一次潮流，有人卻在退潮時火急火燎地被當成了韭菜。這波韭菜看著新秀理想L9的誕生，但依然眷戀這理想ONE的傳說，最後活脫地被割。不是韭菜太傻，而是“割手”太強。

理想ONE曾經一度是理想汽車所擁有的唯一一款產品，並且創下了憑藉一款車型常年銷量居高不下的傳奇。因此，有人迷戀理想ONE只是因為它是一款能夠創造現象級的產品。可就在眾多消費者與銷售人員確認過理想ONE不會停產後，它不僅停產了，還降價了……雖然官方給出的理由是“換代”，但面對官方所謂的L8就是其換代產品，消費者顯然無法接受。這波韭菜割得屬實讓人猝不及防。所以2022年的最佳“割手”，就頒發給理想ONE吧，不接受反駁！

最佳警惕獎

當別的車在比算力、拼各種雷達數量的時候，小鵬汽車以實際行動告訴了消費者，關注使用者用車安全，它是格外用心的。當車輛後備箱忘記關閉、車門未鎖的時候，車機系統都會透過APP向車主發出提示。而今年六月的一則提醒，更是讓眾多網友對小鵬汽車發出的提示點贊。這則提醒就是“由外力產生了震動，可能存在異常，請注意！”結果自然是捉姦捉雙，一出好戲由此火遍網路。

另外一則趣事則發生在使用者吐槽的微博當中。這位車主恰好是一位汽車博主，在駕駛小鵬汽車的時候，系統多次判定他“開車睡覺”，而實際上這位車主這是因為眼睛長得不太大。有人說小鵬汽車不夠智慧。這讓我想起了上學時拍二寸照片的事情，在攝影師幾次告訴同學把眼睛睜大點後，我的同學終於忍不住說：我睜不大了！所以，這一次我還真的是站在小鵬汽車這一邊，最佳警惕獎非你莫屬了！

最佳陪練獎

在新勢力的隊伍中，蔚來多少都有點招黑體質，這一點和李斌愛“口出狂言”多少有點關係。所以，這一年來蔚來被媒體多次“點名”，不是因為銷量排名跌出前三，就是因為被預計難保新勢力第一梯隊的位置。似乎，蔚來就像是一個陪練一樣，無論是哪個車型銷量提升或是降低，蔚來都會被拽出來，和他們過過招。

不過截止到了11月末，蔚來總計完成了106671輛銷量，是年度完成率的71%，總算保住了前三名的位置，如果不出意外的話，這個第三名的位置能夠一直保持到年終，總算沒有掉出第一梯隊。雙十二的這一天，蔚來的第30萬輛車正式下線，相比此前的兩個十萬輛，這第三個十萬輛完成僅用了七個月的時間。而這七個月的時間裡，還面臨過整個產業鏈的停擺。如果真的把蔚來看成是陪練，那它一定是最佳陪練，也是猶如標尺一樣的陪練。

最不怕事獎

在新能源車型中，哪個品牌被報道的負面細問最多？恐怕要屬特斯拉！哪個品牌汽車的銷量又高又穩？恐怕還是特斯拉！幾乎每個月都會有不止一起關於特斯拉失控或其他事故的報道，年內還進行了四次價格的調整，但特斯拉的銷量卻從未因此而受到影響。小時候曾經被教導過，遇事別怕事，長大後更是做到了遇見事情不要慌，手機掏出來發個朋友圈。特斯拉不管你是朋友圈裡還是朋友圈外，也不管是提價還是負面新聞，人家始終穩如泰山，最不怕事的汽車品牌，如果說特斯拉是第二，可能沒人敢說自己是第一。

最最謙虛獎

雖然廣告法明文規定，不可以使用“最好”、“第一”等類似的詞語，但在講話中提及“最”這個字眼，總沒毛病吧。於是，以李想為首的一眾大咖，紛紛拿“最”來說事。李想說：L9是500萬元以內最好的家用旗艦SUV；合眾汽車張勇說：哪吒S是100萬以內最好的轎跑；恆大汽車劉永灼說：恆馳5是30萬內最好的純電SUV……

只有華為的餘承東顯得最為謙虛，並沒有說問界是哪個級別最好的車，在今年5月的大灣區車展上，他“謙虛”地說道：問界M5立項的目標就是對標百萬級豪車，而第二款問界M7，則完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車的體驗感。怎麼樣，和其他大咖比起來，是不是還是餘總最謙虛？這個獎頒給他，你有意見嗎？

百姓評車

一年終有盡頭，但一出出的好戲總是你方唱罷我登場。今天的評獎雖然是玩笑，卻也是對這一年來新勢力品牌的一次簡單的回顧，也許還有未說盡的故事，也許你心中還有其他獎項，那就留言吧，說說在你心裡還有什麼獎？應該頒給誰？