12月5日訊息，近日，研究機構SNE Research公佈了最新動力電池裝車量資料。從資料顯示，今年10月全球電動汽車電池裝車總量達到48GWh，同比增長73。6%。截至目前，全球電動汽車電池裝機量已經連續28個月保持穩定增長。

由此可見，全球動力電池產業進入了高速發展階段。

（圖片來源：SNE Research）

單從10月來看，寧德時代以37。6%的市場份額穩居全球動力電池市場第一；其次就是比亞迪，以16。2%的市場份額成功反超LG新能源，重回第二；剩下的LG新能源、松下、SK-On緊隨其後，市場份額分別為11。3%、6。3%以及5。4%。

從資料上可以發現，與去年同期相比，我國的動力電池產業取得了飛躍性的進展，

不管是動力電池巨頭寧德時代，還是國內的其他新興動力電池企業，裝車量都有明顯提升

。值得一提的是，寧德時代和比亞迪已經佔據了全球動力電池市場一半的市場份額，不難發現這兩家電池供應商已經成為很多車企的主流選擇，尤其是寧德時代，憑藉著先進的動力電池技術，受到了大部分車企的青睞，裝車量連續多次排第一。

（圖片來源：寧德時代官方網站）

在小雷看來，

寧德時代能有這麼好的市場表現，主要歸功於其在動力電池的早期佈局。

由於較早入局動力電池行業，讓寧德時代積累了很多先進的動力電池技術，比如麒麟電池、鈉離子電池、CTP技術等，如果沒有這些先進技術，寧德時代很難成為全球第一大動力電池供應商。

（圖片來源：LG新能源官方網站）

不過，

雖然寧德時代的市佔率很高，但是大部分客戶都是來自國內，海外市場的客戶明顯較少。

另外，像LG新能源這樣的動力電池供應商已經有後來居上的架勢，不僅在多個國家建廠，擴大產能，還收穫了來自特斯拉、通用汽車等多個知名車企的訂單，未來隨著產能的逐漸提升，LG新能源的優勢還會更大，所以寧德時代面臨的挑戰還是很大的。

總的來說，寧德時代是目前最大的動力電池供應商，就算LG新能源、SK- On和三星SDI三家韓國動力電池供應商加起來，市場份額也沒有寧德時代高。不過，寧德時代還要繼續努力，加大對海外市場的佈局，才能在市場中繼續保持領先，要不然即便在國內市場擁有很高的市場份額，也會被LG新能源給超越。

（封面圖來源：寧德時代官方網站）