10月27日晚間，科力遠（600478）釋出三季度報告，各項業績指標均實現大幅增長。其中，公司前三季度實現營業收入22。9億元，同比增長6。07%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1。69億元，同比增長323。31%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1。07億元，同比增長358。34%；經營活動產生的現金流量淨額2。65億元，同比增長457。56%。

報告期內，科力遠基本每股收益和稀釋每股收益均同比增長321。41%，期末歸屬於上市公司股東的所有者權益較上年度末增長6。45%。

對於前三季度業績大幅增長的原因，科力遠表示，主要是由於報告期內公司產能提升、訂單充足，主營產品收入及毛利同比增長；資產攤銷同比減少。同時，轉戰鋰電領域、深度佈局儲能市場也為科力遠帶來高質量發展的新路徑。

主業築底 產能銷量進一步釋放

近年來，在碳達峰、碳中和頂層目標的規劃下，新能源領域出臺了一系列政策檔案。《“十四五”新型儲能發展實施方案》指出，到2025年，新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段，具備大規模商業化應用條件。政策助推下，儲能專案的佈局加速落地。

乘著新能源發展的“東風”，科力遠在儲能領域謀劃出一盤“大棋”。一方面，作為鎳氫動力電池領域的領軍者，科力遠著力打造電池及材料主業的長板優勢，夯實龍頭基底。作為豐田HEV動力電池及關鍵材料在華核心供應商，科力遠已構建了覆蓋電池基材、關鍵部件和電池的完整配套產業鏈。2021年，科力遠打造的HEV專線配套模式取得突出成果，迎來年產量48萬臺套的產能釋放，實現2年4倍的擴產目標。科力遠在業績預增公告中也表示，前三季度業績同比實現大幅增長，主要是主營產品產能銷量進一步釋放、特別是第三季度下游主要客戶訂單大幅增長所致。

另一方面，依託鎳電全產業鏈閉環的成功經驗，科力遠大舉發力鋰電領域。2022年，科力遠與宜春市政府簽訂協議，一期將建設3萬噸電池級碳酸鋰材料專案、6萬噸高功率磷酸鐵鋰正極材料專案、3GWh數字化芯材專案，並積極透過合資合作獲取鋰礦資源。近期，科力遠又頻繁出手，收購用於碳酸鋰生產的廠房和裝置。透過大手筆佈局鋰電產業鏈，科力遠率先在礦資源、碳酸鋰和磷酸鐵鋰材料等上游環節實現縱深拓展。

開創“鎳氫+鋰電”混合儲能新模式

業內人士指出，作為能源轉型系統中的重要力量，儲能在新型能源體系的拉動下陡峭增長，行業再現繁榮景象，但同時儲能產業涉及的場景極為複雜多樣，對其安全性提出了更高的要求。為了尋找安全的儲能路線，業界一直在努力探索。混儲模式作為一種具備高度可行性的解決方案受到了行業關注。

作為鎳氫電池行業的技術權威，科力遠始終把儲能安全問題放在首位。豐田國產混合動力汽車（HEV）至今保持著“電池零事故”紀錄，與科力遠產品的安全性和可靠性密不可分。針對儲能安全的發展思路，科力遠基於混動汽車車載能源管理系統“主輔協同、混合共生”的底層邏輯，創新性地打造了由不同媒介和模式“優勢互補”的混合儲能系統。“鎳氫+鋰電”混儲數智慧源系統，實現了從“車載混合動力”到“能源混合儲能”的轉型升級，大幅提升了混儲系統的安全等級與能源利用率，在國家政策端收穫支援。

同時，在純電動汽車和儲能兩大萬億級賽道的拉扯下，電池成為“寵兒”，價格持續飆升，供需顯著錯配，產品供不應求，這也對行業特別是下游的利潤空間和業務拓展造成擠壓。對此，行業人士分析認為，科力遠打造鋰電全產業鏈的發展模式，對於從源頭掌控儲能成本，保障產品供給具有重要意義。

分析人士表示，隨著國家“雙碳”目標的提出，儲能規模獲得了快速增長，逐步形成了較為穩定的商業模式，預計到2025年左右，儲能行業將形成商業化、規模化發展的局面。在“新型能源+儲能”電力系統變革背景下，儲能產業擁有良好的發展前景。“鎳氫＋鋰電”混儲優勢疊加全產業鏈賦能，將助力科力遠打造獨特的核心競爭力，未來發展將是“星辰大海”。