1月18日15時，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司七臺河站抑塵站內，抑塵員孟憲民正在聚精會神地盯著窗外經過的煤炭列車，掐好時間按下手中按鈕，為列車噴灑抑塵劑。“每天，我們要為近1。5萬噸外運煤炭抑塵，相關部門估算過，每年可以為煤炭企業減少貨物損耗近6萬噸。”說起自己的工作，今年57歲的孟師傅臉上滿是自信。

每年冬季，電煤運輸需求大幅增長，為確保煤炭運輸安全，促進鐵路貨運量“綠色”增長，打贏藍天保衛戰，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司在管內所有的煤炭裝車站，因地制宜地安裝了直臂或兩側臂式抑塵噴灑裝置，有效防範煤炭在運輸中產生揚塵。抑塵站通常位於車站外一公里左右的線路旁，像孟師傅一樣的工作人員，一年四季無論雨雪風霜都只能步行到達崗位。

抑塵員的工作對責任感要求很高，要獨立作業，是把好煤炭防塵工作的最後一道關口。每班兩人，分別負責上料和噴灑操作，將抑塵溶液足量、均勻地噴灑在煤炭表面，讓煤炭大小顆粒粘結在一起，形成一定厚度、強度和韌性的固化層。

近期北方地區氣溫驟降，春運裡他們的工作比往常更加忙碌，一套班24小時，每隔幾個小時，就有列車出發，兩個人只能利用作業間隙休息。“我們是煤炭裝車站，很多列車都是在夜間開行，我就這樣全神貫注地盯著窗外，操控按鈕，一輛不差地噴著！”“最有難度的是混合編組列車，10輛煤炭、10輛焦炭、再10輛煤炭，這樣插花編組的列車，我們必須清楚……”老哥倆講起工作的事，興趣特別濃。

這套班與孟師傅搭檔的隋師傅負責上料。接班後，隋師傅與貨運排程員瞭解24小時煤炭運量，計算抑塵劑用量，然後將25公斤一袋的抑塵劑逐袋倒入攪拌裝置內，做好準備工作。

此時，孟師傅接到列車即將出發的資訊後，坐在操作檯前，放下噴灑機械臂，按照列車編組順序，對裝載煤炭的列車進行抑塵作業。“我的作業，就像火箭發射員，3、2、1，開噴……”這是常常在心裡默唸的口號。抑塵劑噴早了，會影響列車司機的視線，噴晚了會影響煤炭列車抑塵效果，所以必須時間卡得特別準！

臨近春節，單位讓愛好書法的孟師傅為小小的抑塵站寫一幅春聯，休班的孟師傅在家反反覆覆思考了很久，寫好後，在這套班帶來了。上聯是：噴噴灑灑煤炭列車即時沐浴；下聯是：安安全全龍江能源綠色出行；橫批是：標準作業。春聯貼上，小小抑塵站有了年味兒，發到班組群裡，大家都為孟師點贊。

通訊員：趙偉男 賈鐵軍 李文晶

【來源：中國交通廣播】

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