“問天”實驗艙“問天”去了！7月24日下午14：22，萬眾矚目的問天實驗艙在海南文昌發射場由長征五號B遙三火箭發射升空！已經在軌一年多的“天和”核心艙迎來了它的新夥伴，而且是比自己個頭還大的一個新夥伴，此次長五發射問天實驗艙也被認為是今年最為重大的航天發射活動。

​我國“天和”核心艙長16。6米，最粗部分直徑4。2米，重達22。5噸，發射之後就是地球外太空最大也最重的單體航天器，它比國際空間站上任何一個長段的體積和重量都大，但是它“最大單體航天器”的名頭隨著問天號實驗艙升空已只能位居其次了。

​“問天”實驗艙長達17。9米，比“天和”核心艙要長1。3米，如果在地面上豎起來，那麼它就相當於6層樓的高度，如果你邊上有樓房，看一下6層樓的高度，想一想一個航天器居然有這麼高，感覺上還是會很震撼的吧！

​不過問天實驗艙最長的還不是它的“體長”，而是他的太陽能電池板，資料顯示其單側太陽翼長23米，兩側的太陽翼“翼展超55米”（包括太陽翼連線驅動機構），這相當於雙向12車道的路面寬度了，豎起來比18層樓還高，上面配置高光電轉換效率的柔性三結砷化鎵電池，供電能力超7。3kW，一天發電量可以讓普通三口之家使用一個半月。

​“問天”實驗艙包含三個艙段，分別是作為航天員出艙口的氣閘艙、儲備物資的資源艙以及完成科學實驗的工作艙。它不但很長而且很粗，其最粗部分直徑4。2米，這部分的長度也超過了天和核心艙，所以裡面的空間也相對比天和核心艙更大，據說天和核心艙內部空間在50立方米左右，問天艙內部空間應該會超過這個數值。

​大空間可以放置更多的科研機櫃，問天實驗艙“工作艙”配置有8個科學實驗櫃安裝機位，此次隨艙上行了4臺科學實驗櫃，分別是生命生態實驗櫃、生物技術實驗櫃、科學手套箱與低溫儲存櫃、變重力科學實驗櫃。

​重量方面問天實驗艙的大約是23噸，比天和核心艙重了0。5噸左右，可見各方面都比天和核心艙更大一些，是當今世界上所有在軌航天器中單體最大的一個。

​問天實驗艙上面還有一個“人員專用氣閘艙”，航天員可以在這個艙段出入空間站，之前航天員都是從核心艙的節點艙出艙到空間站外面太空行走，問天艙對接成功後，航天員將可以從這個艙段的氣閘艙出艙太空行走，該艙有著更大的內部空間，出艙口位於第一象限朝向地球一側，尺寸比節點長更大，出艙時可以規避太陽光直射干擾，航天員可以更快更方便地進出空間站。

​氣閘艙外有直接暴露在空間環境下的艙外科研裝置以及一些安裝掛點，旁邊還有一套5米長七自由度空間機械臂，這是實驗艙的一隻“胳膊”，其最大活動半徑為5米，可以擔負精度較高的操作。

​它還可以透過級聯裝置與“天和”艙上的大型機械臂連線，組成長達15米的超長機械臂，可以像爬蟲一樣在空間站艙外爬行，可擔負較長距離的艙外物體抓取工作，比如將來與空間站共軌執行的巡天望遠鏡需要檢修維護時，它就可以將其抓取過來與空間站對接。

​“問天”實驗艙升空是今年最重磅的發射活動，地球外太空迎來新的最大單體航天器，它入軌後將採用快速交會對接模式先對接到“天和”核心艙前向埠，天舟四號貨運飛船對接在天和核心艙的後向埠上，神舟十四號載人飛船對接在節點艙的側向埠上，這樣我國空間站就形成了兩個主體艙段和兩艘飛船組成的組合體，分別是天和核心艙、問天實驗艙、天舟四號貨運飛船和神舟十四號載人飛船。其中問天艙、天和艙與天舟飛船直線串聯排列，長度超過了45米，相當於15層樓的高度，同時組合體的重量也進一步提升，達到了66。1噸。

預估在今年10月份，夢天實驗艙也將上行對接到空間站上，我國空間站基本構型的建造將在年底前完成。

​參考資料：

《央視網》7月24日文章《問天實驗艙發射升空》