如今，新能源車型逐漸滲透入中大型轎車市場，讓消費者購車時有了更多的選擇。例如近日該細分市場又迎來全新面孔——高合HiPhi Z，新車指導售價為61。00-63。00萬，有著兩款配置車型可選。
這款造型科幻的新車與蔚來ET7形成了直接競爭關係，如果將這兩款大尺寸純電轎車進行一番較量的話，誰能笑到最後呢？
外觀對比：蔚來ET7新潮，高合HiPhi Z科幻
在外觀造型方面，蔚來ET7的整車造型新潮且簡約。
前臉造型修長的燈組很具張力，類梯形前封閉格柵內採用了平直飾條進行點綴，機蓋部分的線條很具力量感。
在車身側面部分，門把手採用了流行的隱藏式設計，儀式感強且能降低風阻。車窗外側有著鍍鉻飾條進行包裹。20英寸拼色波輪狀輪轂內還加入了紅色卡鉗，運動氛圍滿滿。
車尾有著較強的溜背感，鴨尾造型非常凸出，尾燈採用了時下流行的貫穿式設計。
高合HiPhi Z的造型就如同一款來自未來的座駕。
前臉設計較為激進，主動式進氣格柵內採用了可呼吸的鱗片狀設計，造型非常別緻。
PML大燈和ISD互動燈造型很具張力，並且能實現投影、擬人化效果等功能。
在車身側面部分，車門採用了對開門設計，並且沒有配備門把手，顯得非常簡潔。
車門有著形成貫穿式的燈帶點綴，22英寸大尺寸輪轂造型非常別緻。
車尾部分同樣應用了大量燈組設計，貫穿式尾燈點亮效果出眾，內部也加入了ISD智慧互動燈帶功能。
可升降尾翼顯得非常拉風。
在外觀造型方面，兩款車型風格明顯不同，蔚來ET7顯得時尚動感，高合HiPhi Z的科幻感和個性化則更足一些，不過這種設計自然容易讓車型顯得小眾一些。
內飾對比：蔚來ET7豪華，高合HiPhi Z個性
在內飾方面，蔚來ET7採用了極簡風格，物理按鍵運用很少，沒有一點冗雜感。木紋飾板在中控、側門、檔把位置有著大面積覆蓋，加上大量軟料材質的應用，整個豪華感營造非常出眾。真皮包裹的平底拼色兩輻式多功能方向盤握感非常出眾，上面的功能按鍵外側還有著金屬質感的飾條進行包裹。
中控配備了造型狹長的懸浮式10。2英寸液晶儀表盤+12。8英寸豎置中控大屏，內建有NOMI車載智慧系統，支援5G網路、OTA升級、語音識別控制等，科技氛圍濃郁。在智慧駕駛輔助系統方面，該系統有著33個感測器加持，總計算能力達到了1016TOPS，令出行更加便捷和安心。
再看高合HiPhi Z，其內飾依舊延續了外觀的科幻風格。中控貫穿兩端的燻黑飾板內加入了氛圍燈，加上隨光照就能呈現出不同色彩的“炫彩面料”，視覺效果十分凸出。同樣是真皮包裹的兩輻式方向盤造型非常別緻，未來感滿滿。方向盤前端並沒有搭載傳統液晶儀表盤，而是被HUD抬頭顯示代替。
中控的15。05英寸中控大屏能夠靈活進行移動，檢視更為便捷，內建有WiFi熱點、面部識別、車聯網等功能。在智慧駕駛輔助功能方面，新車搭載有多達32個感測器，內建有英偉達Orin-X晶片。
在內飾對比中，兩款車型的科技感營造都很出眾，而就豪華感而言，自然還是蔚來ET7要更勝一籌了。
空間對比：兩車各有千秋
對於打算買中大型車的消費者而言，往往對於車內空間特別是第二排空間非常在意。在車身尺寸方面，高合HiPhi Z的長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距達3150mm，有著四座版和五座版可選。
蔚來ET7的車身長寬高分別為5101/1987/1509mm，軸距3060mm，採用的是大五座設計。
直觀來看，高合HiPhi Z的車身寬度和軸距有著一定優勢，而蔚來ET7的車身長度和車身高度優勢較為明顯，因此兩車表現可以說各有千秋。
配置對比：高合HiPhi Z勝之不武
在配置方面，我們選取了兩車價格差別最小的蔚來ET7 2022款 100kWh 首發版（指導價：53。60萬元）和高合HiPhi Z 2023款 五座版（指導價：61萬元）進行對比，看看誰的配置更為豐富。
透過表單可以直觀看出，在主被動安全配置方面，兩車都搭載了多項功能，比如併線輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示等，而蔚來ET7獨有道路交通標識識別和前排中間氣囊，高合HiPhi Z獨有後方碰撞預警。
在輔助/操控配置方面，高合HiPhi Z獨有自定義駕駛模式、遙控泊車、循跡倒車和整體主動轉向系統，豐富度更勝一籌。
在外部/防盜配置方面，高合HiPhi Z獨自電動擾流板、電動後備廂位置記憶、對外放電等，蔚來ET7獨有遙控鑰匙。
在實用性功能方面，高合HiPhi Z獨有後排電動座椅等，蔚來ET7獨有後排座椅通風和加熱等。
可見在配置對比中，高合HiPhi Z雖然總體來說更豐富一些，不過其售價卻高了不少，因此贏得勝之不武。
效能對比：兩車動力和底盤打個平手，高合HiPhi Z續航更長
很多打算買純電轎車的消費者對於動力和續航表現都是很看重的。在動力方面，蔚來ET7全系均搭載的是雙電機驅動，電機總功率480kW，電機總扭矩850N·m，0-100km/h加速只需要3。8s。
高合HiPhi Z全系同樣都搭載的是雙電機驅動，電機總功率494kW，電機總扭矩820N·m，0-100km/h加速同樣需要3。8s。
可以說在動力方面，兩車基本打了個平手，動力響應非常迅猛，推背感較強。
在續航表現上，蔚來ET7採用的是容量為75kWh和100kWh的三元鋰+磷酸鐵鋰和三元鋰電池，CLTC純電續航里程分別為530km和675km。
高合HiPhi Z採用的是容量為120kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航里程為705km。
在續航表現上，高合HiPhi Z的表現要更勝一籌。
在底盤方面，蔚來ET7採用的是前五連桿獨立懸架+後多連桿獨立懸架，懸架可以進行軟硬/高低調節，還有著空氣懸架及CDC動態阻尼控制加持，在經過凹凸不平路段時，可以輕鬆過濾振動，而轉彎時更加穩定和安全。
高合HiPhi Z底盤採用的是前雙叉臂式獨立懸架+後五連桿獨立懸架，懸架同樣有著軟硬/高低調節，也有著空氣懸架及CDC系統，因此乘坐舒適性也很有保證。
在底盤方面，兩車的表現可以說不相上下，都能保證出行品質。
總評
透過各方面的對比可以看出，兩車在動力、底盤科技感等方面“殺得難解難分”，不過總體來說，蔚來ET7具備著很大的價格優勢，另外還有著補貼及一定的終端讓利，而且內外造型更符合大眾審美，因此個人更加推薦蔚來ET7，大家覺得呢？